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三一眾力小知識(shí):如何辨別挖掘機(jī)油缸是真漏,還是假漏油?

挖掘機(jī)油缸位置拍圖 油缸漏油通常有外漏和內(nèi)漏之分,外漏主要表現(xiàn)為油缸缸頭處出現(xiàn)液壓油外漏等現(xiàn)象。現(xiàn)對(duì)如何判定油缸真假漏油現(xiàn)象,詳細(xì)說明如下: 油缸漏油判定方法和標(biāo)準(zhǔn): ①油缸正常憋壓5min(設(shè)備溢流壓力)內(nèi),缸頭處無明顯油滴外掛,視為油缸正常。否則,視為油缸出現(xiàn)漏油故障。 ②設(shè)備熱車狀態(tài)下,油缸全行程伸縮20次,缸頭滲潤(rùn)寬度<1/2活塞桿周長(zhǎng),下方無油滴積存,視為油缸正常。否則,視為油

2020-12-28 11:19:06

影響輪式挖掘機(jī)油耗高低的因素分析

國內(nèi)市場(chǎng)輪式挖掘機(jī)車型保有量不斷增加,品牌車型競(jìng)爭(zhēng)也逐漸上演了一系列的配套戲劇,從開始為了尋求新大陸而搶得先機(jī)的速戰(zhàn)速?zèng)Q,到后期五花八門的營銷策略、銷售手段,相信無論哪個(gè)地方的市場(chǎng)總能夠排演出一部經(jīng)典的紀(jì)錄片。 現(xiàn)如今已經(jīng)被看似無孔不入的輪式挖掘機(jī)車型充斥的滿坑滿谷,無論是需求客戶還是使用者都越來越對(duì)輪挖的各項(xiàng)細(xì)節(jié)開始關(guān)心起來,畢竟關(guān)乎到競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)劣以及現(xiàn)實(shí)實(shí)踐市場(chǎng)上的持續(xù)收益。其中,輪式挖

2021-02-02 14:31:00

浙江立洋機(jī)械:挖掘機(jī)夏季保養(yǎng)注意事項(xiàng)及機(jī)油進(jìn)水原因

炎炎夏日氣溫飆升,同時(shí)又伴隨著不定時(shí)的雷陣雨,這對(duì)于在工地工作的挖機(jī)司機(jī)和挖機(jī)都是極大的挑戰(zhàn)。望機(jī)手朋友們?cè)诠ぷ髦幸⒁庋a(bǔ)充水分,常備防暑藥品,在保證身體健康的前提下高效作業(yè)。 在了解中我們發(fā)現(xiàn):有些客戶以為,買了挖機(jī)只要出售設(shè)備方的售后服務(wù)定期上門對(duì)挖機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)就夠了,但這對(duì)您的愛車其實(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,機(jī)手操作挖機(jī)是否規(guī)范熟練、機(jī)手是否明確施工過程中挖機(jī)的操作注意事項(xiàng)、機(jī)手是否了解挖機(jī)日常維護(hù)的

2020-07-22 10:48:48

挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力測(cè)試和先導(dǎo)溢流閥的調(diào)整方法

挖掘機(jī)無力大家常常會(huì)想到測(cè)試壓力是否正常,可是先導(dǎo)壓力在挖機(jī)服務(wù)診斷無法讀取,那么先導(dǎo)壓力和P1、P2泵壓力怎么測(cè)試呢? 液壓壓力測(cè)試準(zhǔn)備 壓力表 測(cè)試設(shè)備7MPa的壓力計(jì)1套,50MPa壓力計(jì)2套。 確定液壓油清潔度,液壓油一定及時(shí)更換,確保測(cè)量準(zhǔn)確。 安裝壓力計(jì)的位置 挖掘機(jī)先導(dǎo)溢流閥的位置 如上圖,液壓系統(tǒng)及油箱內(nèi)壓力釋放后,主泵上有a1和a2處兩個(gè)堵頭,用測(cè)量壓力的堵頭PF1/4更

2019-08-08 09:55:14

三一眾力小知識(shí):挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油為啥會(huì)異常消耗?

機(jī)油消粍原因 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),機(jī)油對(duì)各個(gè)重要零部件進(jìn)行潤(rùn)滑(如如渦輪增壓器、活塞、缸套等),在這過程中,有一部分機(jī)油會(huì)被燒掉,也有一部分機(jī)油被發(fā)動(dòng)機(jī)高熱蒸發(fā)從呼吸器排出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)疑是燒機(jī)油的現(xiàn)象時(shí),首先應(yīng)使用正確的方法進(jìn)行機(jī)油消耗檢測(cè),同時(shí)應(yīng)該檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況(排煙、功率、下排氣等),以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏油。 三一全機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗在0.2%為正常范圍(每燃燒1干升燃油消耗2升機(jī)油)。 三一

2021-01-07 09:20:04

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