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康明斯大咖說(shuō) | 解碼國(guó)六核心能力——DPF再生控制

隨著史上最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對(duì)后處理系統(tǒng)的技術(shù)也提出了更高要求。對(duì)于一個(gè)好的后處理來(lái)說(shuō),精準(zhǔn)控制DPF(顆粒物捕集器)再生是關(guān)鍵。那如何才能做到這點(diǎn)?今天,康哥請(qǐng)來(lái)了康明斯后處理技術(shù)專(zhuān)家“寶藏小姐姐”和大家一起聊聊DPF再生控制。 Q1:圖片什么是DPF? 顆粒物捕集器DPF 是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器, 可以捕捉發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的碳顆粒,將其燃燒,變成無(wú)害的二氧化碳。

2021-03-08 16:38:31

小松推出首款配備最新機(jī)械控制技術(shù)的挖掘機(jī)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】小松目前已推出了其最小的挖掘機(jī)PC210LCi-11的升級(jí)版本,該版本配備有智能機(jī)器控制(iMC),這是小松半自動(dòng)分級(jí)功能的全集成系統(tǒng)。 此次更新將第二代iMC引入機(jī)器,使其成為首款搭載iMC 2.0的小松挖掘機(jī)。去年,小松在ConExpo 2020上發(fā)布了iMC 2.0,作為D71PXi-24推土機(jī)預(yù)覽版的一部分。 操作員控制動(dòng)臂,而iMC系統(tǒng)控制小松PC210LCi-

2021-02-07 16:39:58

淺談砂巖地層深水樁基旋挖鉆施工方法

【摘要】 文章將深水跟不良地質(zhì)條件下的樁基施工作為一項(xiàng)施工難度大、質(zhì)量要求高的工程,結(jié)合石長(zhǎng)鐵路增建第二線(xiàn)沅江特大橋工程介紹了砂巖層深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。 【關(guān)鍵詞】樁基;深水;砂巖層;施工技術(shù) 【中圖分類(lèi)號(hào)】U445.551文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2012)05-0119-02 隨著近幾年鐵路和公路的快速發(fā)展,鉆孔灌注樁運(yùn)用于橋梁基礎(chǔ)工程中日益增加,在大中橋梁中的作用越來(lái)

2021-01-15 16:37:24

高空作業(yè)車(chē)作業(yè)區(qū)域的選擇及提高作業(yè)車(chē)穩(wěn)定的方法

在道路上施工時(shí),車(chē)輛盡量靠邊,下臂仰角盡可能加大,并避免工作臂在側(cè)方的情況,將工作臂控制在車(chē)體內(nèi),減少過(guò)往車(chē)輛碰撞危險(xiǎn)。 在公路上進(jìn)行工作時(shí),作業(yè)車(chē)應(yīng)盡量靠邊停放,停放時(shí)應(yīng)考慮支腿伸出長(zhǎng)度,在保證穩(wěn)定性的前提下,盡量少占用正常通行車(chē)道。停車(chē)后,有人員從左側(cè)進(jìn)出駕駛室時(shí),應(yīng)觀(guān)察前后車(chē)輛情況,快速進(jìn)出,并隨時(shí)關(guān)好車(chē)門(mén)。操作前及時(shí)打開(kāi)作業(yè)車(chē)的危險(xiǎn)警告信號(hào)燈,然后布置好隔離帶、隔離墩或防撞車(chē)。作業(yè)場(chǎng)地不

2021-01-13 10:25:30

《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》(HJ1014-2020)的解讀

日前,生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)》(GB 20891-2014)修改單,并發(fā)布了其配套技術(shù)規(guī)范《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》(HJ1014-2020)。 一、修訂非道路第四階段標(biāo)準(zhǔn)的必要性和出臺(tái)背景是什么? 為了保護(hù)環(huán)境的需要,我國(guó)于2014年發(fā)布了非道路第三階段和第四階段的標(biāo)準(zhǔn)要求,第三階段

2021-01-06 21:33:07

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