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卡車裝載機(jī)第8關(guān)

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凱斯對G系列輪式裝載機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行全面改進(jìn)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】凱斯建筑設(shè)備公司對其G系列輪式裝載機(jī)的整個生產(chǎn)線進(jìn)行了全面的改進(jìn)，以提高性能和生產(chǎn)率，增加正常運(yùn)行時間，并使操作員能夠更好地控制和理解機(jī)器及其工作。 凱斯通過全面的G系列輪式裝載機(jī)技術(shù)增強(qiáng)，提高了輪式裝載機(jī)的性能、連通性、智能化和正常運(yùn)行時間 凱斯產(chǎn)品經(jīng)理Andrew Dargatz表示：“輪式裝載機(jī)，尤其是在那些生產(chǎn)和繁重工作環(huán)境中的裝載機(jī)，在縮短周期、簡化操作和增

2021-04-28 17:45:23

控制精準(zhǔn)換擋更平順 徐工5噸級行星式電控裝載機(jī)實現(xiàn)首銷

日前，徐工5噸級的行星式電控變速箱裝載機(jī)實現(xiàn)國內(nèi)首銷。 徐工5噸級行星式電控裝載機(jī)實現(xiàn)首銷 據(jù)悉，此次銷售的5噸級裝載機(jī)配置行星式電控變速箱，由徐工自主研發(fā)，通過運(yùn)用電控變速箱技術(shù)，將手控改為電控，使控制更精準(zhǔn)、換擋更平順、操控更舒適，進(jìn)一步提升了工作效率和產(chǎn)品成本控制，彰顯了徐工在關(guān)重件自主創(chuàng)新研發(fā)的雄厚實力。 徐工裝載機(jī)將持續(xù)秉承“自我創(chuàng)新、差異化競爭”的理念，緊貼市場走訪調(diào)研，分析產(chǎn)品

2021-03-11 08:52:24

博雷頓董事長陳方明：氫電混合動力裝載機(jī)應(yīng)用場景極具生命力

1月6日—8日，由勢銀(TrendBank)主辦的“2020勢銀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)年會”在上海虹橋新華聯(lián)索菲特大酒店正式舉行。 在本次會上，博雷頓科技有限公司董事長陳方明發(fā)表題為《中國工程機(jī)械電動化應(yīng)用與發(fā)展趨勢分析》的演講。 陳方明認(rèn)為，氫能在場景化、工程機(jī)械重度使用的場景中，更有應(yīng)用機(jī)會與潛力。其中，電動裝載機(jī)是氫能極具生命力的應(yīng)用場景。 博雷頓董事長陳方明 以下是演講全文： 我長期從事

2021-02-26 17:09:02

系統(tǒng)功率51kW，博雷頓發(fā)布全球首臺氫電混合大噸位裝載機(jī)

日前，博雷頓科技有限公司自主研發(fā)的全球首臺氫電混合大噸位裝載機(jī)在上海·臨港發(fā)布，填補(bǔ)了全球氫能裝載機(jī)市場的空白。這也是氫能工程機(jī)械領(lǐng)域的最新突破。 全球首臺氫電混合大噸位裝載機(jī)（圖片來源：博雷頓） 據(jù)了解，博雷頓氫電混合大噸位裝載機(jī)額定負(fù)載≥5噸，最高車速≥40km/h，牽引力≥165kN，最大掘起力≥170kN，最大爬坡度≥25°，動臂提升時間≤6s，氫燃料電池≥45kW，續(xù)航時間≥5h

2021-02-25 15:20:45

【海外動態(tài)】約翰迪爾針對裝載機(jī)工況推出性能分層策略

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】據(jù)國外媒體報道，為響應(yīng)不斷變化的客戶需求和期望，約翰迪爾在國外推出了其性能分層策略，提供了一系列具有不同能力和用戶體驗水平的產(chǎn)品。性能分層戰(zhàn)略首先在輪式裝載機(jī)產(chǎn)品系列中推出，它通過不同的工況環(huán)境提供相應(yīng)的設(shè)備整體解決方案以提高盈利能力和工作效率，從而為客戶提供支持。與傳統(tǒng)的系列字母標(biāo)識不同，性能分層策略提供了三個層級的設(shè)備—G層、P層和X層。 約翰迪爾在國外推出性能分層策

2021-02-03 17:03:19

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