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康明斯與智加科技聯合開發首款天然氣動力鏈自動駕駛卡車

4月28日,重卡自動駕駛公司智加科技(Plus)宣布,將與康明斯共同研發全球首款監督式天然氣自動駕駛卡車。新車將于2022年投放市場。 重卡自動駕駛公司智加科技(Plus)宣布,將與康明斯共同研發全球首款監督式天然氣自動駕駛卡車 該車裝配的康明斯壓縮天然氣發動機已獲準零排放標準認證,比目前美國環保署(EPA)規定的氮氧化物排放量還要低90%,可有效減少有害氣體排放與霧霾產生。同時,智加科技自

2021-04-30 09:41:39

深耕自動化、押注自主化 利勃海爾在自動駕駛領域下了一盤怎樣的棋?

“將一臺卡車改造成無人駕駛卡車的成本很高,但利勃海爾T282C這種配備無人駕駛組件的卡車則更有潛力。” 作為工程機械六大品牌之一,來自德國的利勃海爾也正在關注采礦業的數字化和自動化。尤其在經歷了2020年的低迷之后,利勃海爾更加懂得前沿趨勢的重要性,也決心將未來制勝的砝碼押注于此。但利勃海爾還應該注意到一點,數字化和自動化早已不是“秘密武器”,在當下市場,誰家沒有一點數字化和自動化的能力,是無法在

2021-04-29 09:58:39

新晉玩家的黎明時刻 億歐發布《2021中國礦區自動駕駛研究報告》

隨著自動駕駛技術發展成熟,政策與規則逐漸完善,核心組件的市場化程度更高,自動駕駛正在加速落地,市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級別向L3級別邁進。然而,從責任劃分維度、技術維度、和成本維度等多角度來看,L3級別乘用車仍然難以大規模落地。 從駕駛人員的角度上,如果系統發生意外或者失效,L2和L3級別的乘用車仍需駕駛員手動操控。另外,由于城市道路相對復雜,且行人眾多,

2021-04-19 21:36:58

【專欄】服務的價值被大大低估,企業該如何顛覆傳統的服務模式?

服務的價值被很多企業所低估,這表現在許多方面:服務人員的薪水遠遠低于銷售人員,各大企業的首席執行官CEO多是銷售出身,卻幾乎沒有服務出身的CEO,社會上服務崗位受人歧視,在這個以貌取人的世界里,每天身穿西服、打著領帶的銷售人員總是被人誤以為是老板,每天身著工作服的服務人員總是被人認定為底層工人,不少企業老板也不認可服務的價值,隨口喊出“終身免費服務”的口號,讓服務的地位更是難以翻身。 如何顛覆

2021-04-12 15:29:48

小松豪賭自動化:無人駕駛在礦區能翻出怎樣的浪花

提及日本,匠人精神幾乎是無人不知無人不曉的特質,這一點也在小松(Komatsu)身上得到了充分體現。研究這個行業的人都知道,如果說卡特彼勒坐上了無人駕駛礦卡領域的頭把交椅,那么小松便是對其威脅性最大的企業。 來自日本的小松創建于1921年,今年是小松成立的第100個年頭。依靠品質第一的理念,小松在礦山機械領域站穩了腳跟。但創新,一直也是小松所看重的,經歷百年經營,小松創新的腳步從未停止。 上世

2021-03-24 21:40:00

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我來點評E6135F挖掘機口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2021-03-22 16:54:13.373

優點:E6135F是SDLG開發的一款集節能、可靠、舒適于一身的產品,配備加強型工作裝置、優化匹配的動力液壓系統,適合多種惡劣工況。 1、原裝進口臨工專用低速大扭矩SD40B發動機,增壓、中冷,滿足T3排放,采用精心調教的EMS發動機管理技術,實現油耗和效率的最佳平衡,動力強勁,經濟環保,可靠性高。 2、雙泵恒功率負流量液壓系統、自動傳感控制,具有再生、優先等功能,反應更靈活,生產效率高,挖掘能力強,操作精準,經濟性好,節能5%以上。 3、行走系統采用雙速自切換行走馬達驅動,行走、回轉制動均為濕式制動,制動平穩,可靠性高。 4、采用加寬底盤的 X 型下架及加強型上架,整機穩定性更高,輕松適應各種工況。 5、駕駛室寬敞、密封,隔音效果好,配三面遮陽網;采用硅油橡膠減振器,降低振動和沖擊。配有高檔減振座椅及雙級空氣過濾的自動空調,提供了舒適的駕乘環境。 6、配有臨工專有技術的EECU、VECU及IECU電子控制系統,使整機具有多種工作模式來適應不同工況,節能高效;具有自檢、監視、緊急故障報警、GPS定位和遠程監控等功能,人機交互性好,操作維護方便。 7、豐富的差異化產品:可選配破碎錘、旋轉抓斗等多種工作裝置、附具。 缺點:缺點那暫時還沒發現。我會一一跟進 總結:總體來說臨工挖掘機不錯,我挺看好這車 推薦購買

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