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山東濟南橋式起重機銷售

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山東濟南橋式起重機銷售新聞焦點大事

山東德潤豐濟南總部喬遷盛典暨小松新春訂貨會圓滿成功

百年小松,品質傳承;喜迎喬遷,萬事勝意。喜迎小松成立百年,賀山東德潤豐喬遷新址。 喜迎小松成立百年,賀山東德潤豐喬遷新址 山東德潤豐工程機械有限公司于3月28日在山東大廈金色大廳舉行濟南行政總部喬遷盛典暨小松新春大型訂貨會,小松(中國)投資有限公司總經理兼CEO張全旺先生、小松(中國)投資有限公司營業本部本部長費春江先生、小松(中國)代理店協會會長郭永增先生、小松(常州)工程機械有限公司副總

2021-04-02 18:59:34

十載征程路 十年再出發——山東臨工濟南模塊發展十周年圓滿舉辦

十年斗轉星移 十年崢嶸歲月 十年,砥礪奮進 2020年8月25日,以“十載征程路,十年再出發”為主題的山東臨工濟南模塊發展十周年會議活動于濟南隆重舉行。臨工集團董事長王志中、山東臨工總裁于孟生等領導以及現場200余名嘉賓及公司員工齊聚一堂,共同回顧了山東臨工濟南模塊(以下簡稱:濟南模塊)十年發展歷程,并展望下一個十年的美好愿景。 山東臨工濟南模塊十周年發展歷史 2010年,為了在更高層次上搭

2020-08-26 16:29:31

凱傲集團山東濟南平衡重式叉車新廠破土動工

我們要進一步發掘這一重要市場的潛力,大幅提高我們在中國的市場份額。——凱傲集團首席執行官 Gordon Riske 美茵河畔法蘭克福2020年8月17日訊:凱傲集團在山東濟南建設平衡重式叉車新廠,進一步擴大其在華業務。作為全球物流技術供應商,凱傲此舉將進一步擴大其中國業務,增加在全球物料搬運最大市場的工業車輛產品組合,具有指引未來的深遠意義。根據凱傲集團計劃,截至2025年,新廠計劃創造逾800個

2020-08-18 09:09:52

共克時艱 Haulotte 歐歷勝(山東)客戶支持中心在濟南盛大開業

時間:2020年8月8月 坐標:泉城濟南-讓客成機械 事件:歐歷勝(山東)客戶支持中心盛大開業 2020年8月8日,Haulotte歐歷勝走進齊魯大地,在眾多行業嘉賓和客戶朋友的注目下,Haulotte歐歷勝(山東)客戶支持中心正式揭幕。 Haulotte歐歷勝(山東)客戶支持中心正式揭幕 這是Haulotte歐歷勝在中國的首家區域客戶支持中心,也是Haulotte歐歷勝扎根中國市場,布

2020-08-11 09:32:26

山東省常委、濟南市委書記孫立成蒞臨臨工重機調研并指導工作

8月9日山東省常委、濟南市委書記孫立成在有關領導陪同下到臨工重機調研、指導工作。臨工重機董事長于孟生,總經理支開印陪同參觀并介紹臨工重機業務發展、智能制造、創新發展情況。 濟南市委書記孫立成在有關領導陪同下到臨工重機調研 孫立成一行先后參觀了臨工重機創新中心、總裝車間、礦山車間。 參觀中,臨工重機董事長首先介紹了公司運營情況,特別是2020年在做好疫情防控的同時,全力推進復工、復產情

2020-08-10 14:30:35

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山東濟南橋式起重機銷售最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

我來點評三一SY206 V8(Ⅳ)混凝土攪拌車口碑

yunzai 2017-07-04 01:20:31.483

我來自江蘇泰州,說說這車吧,我是14年購買的某外省的5方車,當時買來才10幾萬,用了不到1個月問題不斷,廠家還不錯,給我寄來配件,3個以后就不理我了,電話老是不接,我只能到周邊自己維修,因為經常拉6方車,1年以后,車橋出現問題了,減速也開始漏油,找人一看居然還不是正宗進口件,我的攪拌站不大,有事經常需要租用泵車,有一天了解到三一攪拌車,說有專門應對農村的兩橋車,但是當時江蘇省一臺都沒有,懷著疑惑,我和三一的銷售到了長沙,到了邵陽,借用某相聲演員的那句臺詞,我的天哪!這么大的廠,就那條攪拌車的生產線,走路都要走幾分鐘。到了停車場,我看到了傳說中的6方車,看了我就后悔了,因為我再看不上其他車了,選擇美女是要付出代價的,找了營銷問了問最低價,畢竟遠道而來,我需要5臺車,好歹給些優惠,沒辦法,大廠的東西價格浮動不大,怎么辦呢,營銷開始給我算賬了,6方車,180馬力,配置高,實載7方,干料子7.5也沒問題,4臺車可以拉28-30方,5方車,實載6方,5臺可以拉30方,但是5臺車多養一個人,多一份保險,而且質量還沒三一的好,被這么一說,也有道理,我就提車了,娶了個美女回家,心中那個爽啊!目前車用了1年多,真心話,8檔帶副,有勁,同時還有節油模式,動力大油耗還低。小毛病呢還是有,但是有點好,他們每個地級市都售后網點,一個問題一個電話,這點我還是非常滿意的,最近也有不少朋友問我6方車賣不賣,呵呵,暫時不賣,有空歡迎來玩!

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