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南陽起重機械廠家

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南陽起重機械廠家新聞焦點大事

【見證歷史】起重機械廠還原 方圓史上第一臺塔機

近日,起重機械廠一車間接到集團下達制造QTJ16無風纜繩井架式塔機回轉總成的工作任務。 QTJ16塔機為1986年公司研制成功并開始批量,距今已經35年了。生產工藝完全不可同日而語,原始圖紙為手工繪制,有些尺寸沒有標注,有些線條已經模糊不清,為生產制作帶來諸多不便。 QTJ16塔機 一車間主任一面與技術部門共同分析圖紙,一面多方聯系曾經生產參與過此起重機的老前輩,通過他們了解工藝流程,想方設

2020-12-16 15:40:02

方圓集團起重機械廠迎來TC5510塔機批量訂單

謝卻海棠飛盡絮,困人天氣日初長。夏至將至,氣溫日益升高,方圓集團起重機械廠贏得TC5510型塔機批量訂單。 方圓集團TC5510型塔機施工 TC5510塔機產品從制造、安裝、使用、操作、維護、拆卸等諸多方面,充分利用專業化的設計軟件進行整體優化設計,并通過先進的加工設備、工藝裝備及完善的檢測手段來保證產品質量。產品不僅得到國內廣大用戶的青睞,還遠銷俄羅斯、印度、阿聯酋、越南、伊拉克、哈薩克斯

2020-06-19 10:13:30

想客戶所想,急客戶所需 方圓集團起重機械廠遙控指揮客戶塔機安裝

2019年12月份,用戶定制的特殊臂長的TC4708塔機順利發至工地。 方圓TC4708塔機 庚子年春節過后,氣溫漸暖,已經到位的塔機亟需安裝,客戶心急如焚!因為疫情影響,售后服務人員無法到達工地現場。 一邊是疫情,一邊是客戶!如何抉擇? 為此,方圓集團起重機械廠的技術服務人員與客戶通過電話、微信視頻等方式,遙控指揮工地現場有一定實戰經驗的工作人員進行架設安裝、電路調試。 經過十多次電話聯絡

2020-03-25 11:23:11

徐工起重機械:想知道中國“最年長”的塔機長什么樣么?

從研制第一臺塔式起重機到成為塔式起重機行業的引領者,一部徐工塔機史就是一部中國塔機的創業史。佇立潮頭,回望來時路,徐工,作為塔式起重機的搖籃,從1957年的上下求索到如今的享譽全球,已經走過了60余年艱辛又輝煌的征途。 開創:艱苦拓荒慨然而歌 1956年11月,因原材料緊張,上級決定讓當時的農用機械雙鏵犁停產。此時,徐工面臨著嚴峻考驗:既無原料,也無生產任務;全廠70%的新工人進廠不足一年,學

2019-12-20 11:13:53

3月重卡銷量23萬,再次刷新世界紀錄!來看各廠家具體表現

第一季度已經過完,3月份作為傳統銷售旺季,果真不負眾望。3月份重卡市場銷量23萬輛,創下全球重卡月銷量新的記錄。下面為大家帶來詳細報道。 連續12個月創新高,再次刷新記錄 最近幾年,重卡市場銷量一路走高,2020年更是在國三淘汰、治超、新基建、按軸收費新政等多重利好因素的疊加刺激下,取得了162萬輛的全球最高紀錄。2021年一季度市場再度奪開門紅,1月份銷量同比增長57%、2月銷量同比增長

2021-04-06 18:43:23

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南陽起重機械廠家最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

南陽起重機械廠家詞條簡介

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