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起重機(jī)駕駛員入門

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起重機(jī)駕駛員入門新聞焦點(diǎn)大事

12噸入門級(jí)起重機(jī),看的就是這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)!

小噸位起重機(jī)是不少吊裝人入行的選擇,但是小噸位設(shè)備工作強(qiáng)度很高。如果性能不可靠,那臺(tái)班費(fèi)就只能打水漂。選擇一臺(tái)性能更好的設(shè)備,減少維修費(fèi)用,降低使用成本,這就是從0到1的跨越。所以,選擇小噸位起重機(jī)時(shí),我們需要考慮哪幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)呢?且聽重哥慢慢道來。 三一起重機(jī) 關(guān)鍵點(diǎn)一:可靠性 據(jù)重哥了解,超小噸位設(shè)備存在漏油、卡滯等頑疾,要解決這些問題,首先就要保證零部件可靠。SPC120T采用進(jìn)口的主

2020-04-03 16:27:46

【數(shù)說“十三五”】工程起重機(jī):23萬臺(tái),優(yōu)等生遭遇滑鐵盧后的翻身仗

“十三五”收官,經(jīng)歷了上一輪蟄伏和調(diào)整,作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)增速名列前茅的子行業(yè),工程起重機(jī)終于揚(yáng)眉吐氣,提交了一份名副其實(shí)的“優(yōu)等生”答卷。在基建需求增加、出口拉動(dòng)和環(huán)保趨嚴(yán)的疊加影響下,起重機(jī)產(chǎn)品推陳出新、企業(yè)加速變化,銷量再創(chuàng)歷史新高。5年間,工程起重機(jī)總銷售量約為23.1萬臺(tái),相比“十二五”的15.5萬臺(tái),增幅近50%。 【圖1:2011-2020年中國(guó)工程起重機(jī)總銷量對(duì)比】

2021-02-01 19:28:02

入門即悍將!25噸入門級(jí)吊車中的絕對(duì)王者——中聯(lián)重科ZTC250A-1

在25噸入門級(jí)吊車市場(chǎng)上,各大廠商棋布錯(cuò)峙,可謂各有千秋,不分伯仲。隨著中聯(lián)新款25噸入門級(jí)吊車ZTC250A-1的推出,市場(chǎng)格局倏然一變,入門即悍將,中聯(lián)重科ZTC250A-1用強(qiáng)勁的性能和極致的性價(jià)比完美詮釋了什么是25噸入門級(jí)吊車的絕對(duì)王者。 中聯(lián)重科ZTC250A-1 快如閃電 效率極高 “效率直接關(guān)系客戶的利益,時(shí)間就是金錢嘛!客戶關(guān)注的方向,就是我們中聯(lián)重科產(chǎn)品研發(fā)的方向,這款設(shè)

2021-04-25 11:16:56

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機(jī)

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機(jī)。 這款新型起重機(jī)專門針對(duì)日本市場(chǎng)制造,是對(duì)1998年推出的550噸AR-5500M的改進(jìn)。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結(jié)構(gòu),但采用了更高強(qiáng)度的鋼。三節(jié)32米的動(dòng)臂被標(biāo)準(zhǔn)的四節(jié)42.5米的動(dòng)臂代替。 較短的動(dòng)臂可以配備多達(dá)90米的變幅副臂,從主動(dòng)臂鼻梁或一個(gè)或兩個(gè)12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

加速電動(dòng)化產(chǎn)品布局 利勃海爾推出電動(dòng)履帶式起重機(jī)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,近日,利勃海爾在全球線上發(fā)布會(huì)上推出了兩款電力驅(qū)動(dòng)的新型履帶式起重機(jī),即20噸級(jí)的LR 1200.1未插入和250噸級(jí)的LR 1250.1未插入。在型號(hào)命名中,未插入表示電源——在這種情況下,要么來自用于固定操作和充電的電源電纜,要么來自一組鋰離子電池,允許不受束縛的自由移動(dòng)和所有功能的完全運(yùn)行。電動(dòng)起重機(jī)在使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生污染,比柴油起重機(jī)更安靜,并且需要更少的維護(hù)。 利勃海爾

2021-01-27 17:40:25

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