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5t起重機(jī)滑輪組

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預(yù)防起重機(jī)鋼絲繩損壞的有效防措

大型履帶式起重機(jī)一般有4個(gè)卷筒,分別為主臂變幅卷筒、副臂變幅卷筒、主鉤卷筒、副鉤卷筒。若卷筒操作使用不當(dāng),可能出現(xiàn)鋼絲繩損壞,輕則鋼絲繩斷絲,重則整個(gè)卷筒鋼絲繩報(bào)廢,甚至引發(fā)重大安全事故。鋼絲繩損壞后必須及時(shí)更新,其所需費(fèi)用較高。 預(yù)防起重機(jī)鋼絲繩損壞的有效防措 今天修哥給大家介紹預(yù)防鋼絲繩損壞的幾種措施。 鋼絲繩跳出卷筒 在組裝或拆卸起重機(jī)過程中,吊鉤繩或變幅繩均處于松弛狀態(tài),在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)起

2021-01-06 10:16:00

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理

你的問題,我來(lái)解惑,歡迎各位來(lái)到本期“吊裝大講堂”。汽車起重機(jī)吊臂是起重機(jī)最重要的部分,起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷?yè)P(yáng)鋼絲繩懸掛重物,利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體,但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù),使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。 01、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu) 柳工起重機(jī) 汽車起重機(jī)副臂的作用是,擋主臂的高度不能滿足需要時(shí),可以在主臂

2020-08-05 09:31:12

三一STC200E5&STC500E5起重機(jī)——老機(jī)手進(jìn)階的不二之選

在選擇進(jìn)階產(chǎn)品時(shí),老機(jī)手們往往非常清楚地知道自己需要什么,有的人需要性能,有的人需要配置,有的人需要經(jīng)營(yíng)價(jià)值,但如果能同時(shí)兼具這三個(gè)優(yōu)勢(shì),那這輛車一定是吊友進(jìn)階的不二之選。 STC200E整機(jī)重30.4噸,用料扎實(shí)。作為25T的兄弟產(chǎn)品,STC200E能覆蓋25T90%的工況,臺(tái)班費(fèi)和包月費(fèi)用卻和25T相差無(wú)幾,不失為小噸位客戶產(chǎn)品升級(jí)的首選機(jī)型。 三一STC200E起重機(jī) 三一STC200E

2020-05-22 09:06:43

三一STC200E5&STC500E5——起重機(jī)老機(jī)手進(jìn)階的不二之選!

在選擇進(jìn)階產(chǎn)品時(shí),老機(jī)手們往往非常清楚地知道自己需要什么,有的人需要性能,有的人需要配置,有的人需要經(jīng)營(yíng)價(jià)值,但如果能同時(shí)兼具這三個(gè)優(yōu)勢(shì),那這輛車一定是吊友進(jìn)階的不二之選。 01.STC200E5 STC200E整機(jī)重30.4噸,用料扎實(shí)。作為25T的兄弟產(chǎn)品,STC200E能覆蓋25T90%的工況,臺(tái)班費(fèi)和包月費(fèi)用卻和25T相差無(wú)幾,不失為小噸位客戶產(chǎn)品升級(jí)的首選機(jī)型。 從性能上來(lái)看,ST

2020-05-22 10:48:52

20萬(wàn)臺(tái)什么概念?全球每3臺(tái)輪式起重機(jī),就有1臺(tái)徐工造!

1963年,徐工成功研發(fā)了中國(guó)首臺(tái)5t汽車起重機(jī),2000年,徐工K系列汽車起重機(jī)產(chǎn)品的推出,開啟了我國(guó)工程起重機(jī)系列化自主研發(fā)的篇章。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨,徐工起重始終秉承“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”做成工藝品的金標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)守“價(jià)值營(yíng)銷”的發(fā)展理念,深耕技術(shù)創(chuàng)新,聚焦用戶價(jià)值。今天,憑借第20萬(wàn)臺(tái)輪式起重機(jī)下線的驕人數(shù)據(jù),徐工起重機(jī)榮冠全球! 2020年3月25日,徐工“第20萬(wàn)臺(tái)”輪式起重機(jī)下線暨12款新品首

2020-03-28 09:32:26

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