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龍工鏟車批發(fā)廠家價(jià)格

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除了價(jià)格和商務(wù)條件,誰決定代理商銷售業(yè)績?

今年,挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等工程產(chǎn)品的競爭進(jìn)入白熱化,以挖掘機(jī)“經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品“的推出為代表,有量的產(chǎn)品大都通過推新產(chǎn)品降低了價(jià)格和商務(wù)條件以應(yīng)對(duì)競爭。 新產(chǎn)品、新的商務(wù)條件競爭由品牌廠家為主導(dǎo),但是在代理商層面,我們發(fā)現(xiàn)同樣的產(chǎn)品、同樣的價(jià)格和商務(wù)條件下,能夠賣的好、還有利潤,能保持較好的業(yè)績質(zhì)量的,有一個(gè)共同的品質(zhì),就是擁有一支非常高業(yè)務(wù)素質(zhì)的營銷團(tuán)隊(duì)! 越是兵刃相接的市場競爭,越考驗(yàn)代理商的

2020-12-30 09:37:49

【專欄】葉京生:從報(bào)童模型看價(jià)格戰(zhàn)的后果

中國工程機(jī)械市場的競爭越來越激烈,產(chǎn)能過剩讓設(shè)備營銷成為一片“紅海”,價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā),而且越演越烈,這片紅海正在向后市場蔓延。價(jià)格戰(zhàn)比的是效率和毛利率,一些占據(jù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)自信地等待著市場的重新洗牌,以便在“紅海”之后迎來好日子。市場真的會(huì)在“紅海”過后恢復(fù)理性嗎?價(jià)格戰(zhàn)會(huì)有什么后果呢? 1. 產(chǎn)品同質(zhì)化讓價(jià)格戰(zhàn)不可避免 在激烈的市場競爭面前,每個(gè)主機(jī)廠都在爭奪更大的銷量和市場占有率。可是,當(dāng)產(chǎn)品和

2019-12-23 09:46:56

鋼材價(jià)格猛漲,對(duì)爬架行業(yè)沖擊幾何?

從2020年年底至今,作為大宗原材料的鋼材價(jià)格,一路突飛猛漲,刷新近10年以來最高點(diǎn)。作為近些年興起的建筑外防護(hù)產(chǎn)品,全鋼爬架需要大量依賴鋼鐵原材料。那么本次鋼材價(jià)格大漲,對(duì)爬架行業(yè)究竟有什么影響?爬架市場將會(huì)面臨怎樣的變革? 鋼材價(jià)格為何一路猛漲? 從春節(jié)前到現(xiàn)在,鋼材價(jià)格一直居高不下。究其根本,無外乎以下幾個(gè)原因相互疊加:全球性貨幣寬松、國內(nèi)“碳中和”政策、鋼鐵廠限產(chǎn)令以及疫情后終端

2021-04-23 14:29:00

提質(zhì)增效、拒絕減配的龍工超越者,憑什么敢逆行堅(jiān)守品質(zhì)!

伴隨著挖掘機(jī)市場的競爭,各品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,為了應(yīng)對(duì)競爭壓力,行業(yè)涌現(xiàn)了大量采用 “簡易化配置”的低價(jià)產(chǎn)品,實(shí)際上是以犧牲產(chǎn)品壽命和性能的代價(jià),來降低生產(chǎn)成本。龍工認(rèn)為,包括質(zhì)量在內(nèi)的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì),才是能給客戶帶來長遠(yuǎn)利益的關(guān)鍵。 提質(zhì)增效、拒絕減配的龍工超越者 在國產(chǎn)品牌降配的趨勢(shì)里,龍工挖掘機(jī)逆潮流提升核心配置,堅(jiān)持采用國際配套,提質(zhì)增效,拒絕減配。龍工技術(shù)研發(fā)與川崎深度合作,推

2021-03-23 09:59:08

“搶裝年”裝備價(jià)格或仍居高位 中國風(fēng)電潛在市場需求強(qiáng)勁

需求緊缺!一船難求!近段時(shí)間,海上風(fēng)電安裝船行業(yè)出現(xiàn)罕見的短缺現(xiàn)象,背后折射的是風(fēng)電搶裝的現(xiàn)狀。 “基于搶裝潮等因素影響,目前海上風(fēng)電船等核心裝備確實(shí)比較緊俏,價(jià)格攀升,預(yù)計(jì)這種情況在今年整個(gè)海上風(fēng)電搶裝年都將持續(xù)存在。”多位業(yè)內(nèi)人士告訴上海證券報(bào)記者。 全球海上風(fēng)電船需求大增 國際船舶網(wǎng)去年9月底報(bào)道稱,曾在中國船廠大舉訂船的散貨船巨頭Scorpio Bulkers宣布從此不再訂造散貨船,并將

2021-01-15 10:35:08

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