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300噸汽車(chē)吊車(chē)身寬度

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電力絲綢之路展雄姿,徐工300噸吊車(chē)XCA300開(kāi)啟哈密風(fēng)電吊裝快時(shí)代

熱與火爆,是哈密夏日的樣子。 同樣火熱的,還有這里的風(fēng)電吊裝。 2010年,哈密就被國(guó)家電網(wǎng)列入7大風(fēng)電基地發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃中,哈密千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地要在2020年建成,建成后將占據(jù)全國(guó)風(fēng)電總裝機(jī)容量的60%左右。 風(fēng)電之外,煤炭及太陽(yáng)能資源同樣豐富的哈密,打出“風(fēng)、光、火”組合拳,構(gòu)建“疆電外送”第一通道,成為連接西部邊疆與中原地區(qū)的“電力絲綢之路”。 如此這般,哈密成為國(guó)家“西電東送”的一個(gè)重要

2020-07-30 08:42:24

小噸位汽車(chē)吊占比下降,吊車(chē)?yán)习甯鼞?yīng)該懂得深層次原因

從近年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,小噸位汽車(chē)吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì),尤其是占有率超過(guò)5%的三個(gè)機(jī)型8噸、16噸、20噸,所受影響最大。 從近年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,小噸位汽車(chē)吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì) 小噸位汽車(chē)吊市場(chǎng)占比下降,主要受三方面因素影響: 其一,是迅速擴(kuò)容的一線城市對(duì)吊裝高度、起重性能要求越來(lái)越高,而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例,過(guò)往小噸位設(shè)備足以滿足設(shè)備安裝需求,現(xiàn)在往往

2020-08-24 19:02:07

從25噸到300噸 發(fā)展吊裝事業(yè)必不可少的“全能跳板級(jí)”噸位到底是多少?

如果說(shuō)徐工25噸級(jí)起重機(jī)是助力吊裝人獲得第一桶金的必備利器! 那么徐工80噸級(jí)起重機(jī)就是助燃吊裝人生,發(fā)展吊裝事業(yè)的“跳板級(jí)”神物! 徐工XCT80L5起重機(jī) 80噸級(jí)產(chǎn)品,作為吊裝人從中小噸級(jí)業(yè)務(wù)向中大噸級(jí)業(yè)務(wù)過(guò)度的分水嶺。從2016年起,逐漸受到熱捧,時(shí)至今日關(guān)注度依然是只增不減。特別是手里擁有3-5臺(tái)徐工25噸級(jí)起重機(jī)的吊裝老板,在逐步向中大噸位邁進(jìn)的同時(shí),都不約而同的選擇了XCT80

2020-07-21 10:10:14

XCA300霸氣吊裝!3天、72小時(shí)、橫跨15米、重190噸的鋼結(jié)構(gòu)橋梁一氣呵成

3天時(shí)間,72小時(shí)不間歇,190噸重、橫跨15米的的橋梁鋼結(jié)構(gòu),被吊到40多米的高空;整個(gè)過(guò)程一氣呵成。 完成這場(chǎng)極具挑戰(zhàn)的助力,還看徐工XCA300全地面起重機(jī)。 徐工XCA300全地面起重機(jī) 2020年5月,位于山西晉中市的東二環(huán)東延鐵路,進(jìn)入“搶工期”。一方面是為了追回受疫情影響的時(shí)間,另一方面則在于:東延鐵路橋的建設(shè),占用了晉中市正常的車(chē)輛行駛路線,出于各方面綜合考慮,甲方只預(yù)留了3

2020-06-16 09:34:31

300噸中聯(lián)重科極光綠支車(chē)極限,看大師傅怎么操作的

300噸極光綠作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),這次場(chǎng)地有比較大的挑戰(zhàn),現(xiàn)場(chǎng)道路狹窄,一側(cè)上方有大型管道擋住了回轉(zhuǎn)作業(yè)半徑,一方面支車(chē)也有很大的難度,不過(guò)這點(diǎn)問(wèn)題明顯難不到咱們的老司機(jī),咱們一起圍觀圍觀!   施工現(xiàn)場(chǎng)道路狹窄 “辦法總比困難多‘這是咱們廣大吊友一直遵循的吊裝法則。那支車(chē)第一步,這腿子要打的到位。4塊厚鋼板,加幾十塊枕木,這就是300噸吊車(chē)的排面。 吊車(chē)主臂展開(kāi) 場(chǎng)地狹窄,吊車(chē)靠墻

2020-04-16 11:50:58

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