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王牌2噸隨車吊自卸

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柳工TC250C5L火了!這次2噸又能吊多遠?

在上期的起重性能測驗中,柳工TC250C5L大顯身手,一下子火了,將4噸重物平穩高效地吊過了22.5米的位置,吊友反響極大,紛紛留言點贊。這次TC250C5L將測驗吊2噸重物,最遠又能吊多遠呢? 本次測驗,TC250C5L采用與上期相同的工況,臂長35.85米、配重7噸,只是起吊重物變為2噸。隨著測驗的進行,只見砝碼輕松到達20米—25米—28米—29米……測驗繼續,TC250C5L的完美表現又一

2021-01-18 09:39:12

直播兩小時,勁銷一個億!徐工一體化隨車吊火熱“出圈”

“618”年中狂歡雖已落幕,徐工回饋客戶步履不停,借助互聯網營銷新模式,徐工各系列產品主動出擊、南下北上。 6月23日這一站→廈門 接頭暗號→徐工一體化隨車吊 火熱的聯動,7城同步 火爆的直播,20萬+關注度 火辣的業績,2小時勁銷1個億 6月23日,“雙G聯動·打造徐工牌隨車起重運輸車一體化高端品牌”推介會,帶著盛夏的熱情與年中鉅惠福利來到美麗的廈門,并通過七城直播的方式,真誠回饋廣大客戶和粉絲

2020-06-28 09:47:33

開業大吉!徐工重卡山東濰坊斬獲25臺一體化隨車吊訂單

3月28日,徐工重卡經銷商山東國鑫濰坊分公司開業典禮暨交車儀式在濰坊舉行,活動邀請意向客戶300余人到場,現場斬獲25臺漢風一體化隨車吊訂單,開業期間的實銷臺數仍在持續增加。 徐工重卡山東濰坊斬獲25臺一體化隨車吊訂單 成熟動力,全能冠軍 本次成交的25臺車是徐工漢風G5 6x4 270馬力底盤匹配12噸G系列吊機的一體化隨車起重運輸車,整車歷經多年的市場推廣和磨合,受到終端用戶的一

2021-04-08 09:34:22

自重僅2噸,這么小的山貓E20Z挖掘機為何都說好?

一提到挖掘機 大家可能首先想到那些大家伙 龐大的身軀 粗壯的大臂 動輒十幾噸甚至上百噸 而今天為大家介紹的一款 超小的挖掘機 山貓E20Z 看到它的樣子 很多人會有疑問 自重才2噸 挖機這么小 干活能行嗎? 別看它身材小 卻蘊含著大能量! 01 小身材 大用途 隨著人工成本不斷攀升,山貓微挖這種小身材的設備越來越緊俏,園林綠化、市政工程、果園農活……各種小型工

2020-09-30 09:41:46

35~40噸級或將顛覆25噸級汽車起重機市場地位,吊友你怎么看?

從近兩年的數據來看,35~40噸汽車起重機在整個市場占比呈現出快速上升趨勢。2020年2季度數據顯示,各品牌35~40噸汽車起重機合計銷售近1800臺,占比高達9.06%,一舉超過了不少老款機型市場占比,可見市場對其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機 35~40噸級市場占比快速攀升,核心因素在于隨著城市化的發展,市場對吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期,市場主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

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王牌2噸隨車吊自卸最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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