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解放單橋8噸三一隨車吊

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解放單橋8噸三一隨車吊新聞焦點大事

珠海港主力橋吊來自三一：技術(shù)小細節(jié)，成就大優(yōu)勢

空中定位、著箱起吊、裝車回移，僅用時不到2min，2個重達30t的集裝箱就從貨車上轉(zhuǎn)移到輪船上。在珠海港碼頭8層樓高空的3㎡操作間內(nèi)，橋吊操作員一連串的操作動作輕快平穩(wěn)，如行云流水，在空中滑過一道優(yōu)美的拋物線。他操控的正是三一海工去年交付珠海港的4臺65t-65m岸橋之一，已經(jīng)成為珠海港橋吊作業(yè)的主力設(shè)備。 “表現(xiàn)穩(wěn)定，操作舒適。”是珠海港橋吊師傅對三一岸橋的普遍感受。正是設(shè)備的穩(wěn)定性和舒適性，為

2020-04-09 13:52:37

三一STC400T5-1起重機｜向往40噸的你，會考慮入手這臺狠貨嗎？

40噸級是個很神奇的噸位，雖然只在小噸位的洪流里乘風(fēng)破浪，但卻是坐擁“前4后8”十二條輪胎的4橋產(chǎn)品。 作為主臂突破45m的40噸起重機，STC400T5-1在16m副臂的加持下，最大起升高度可達62m。快伸工況最大吊重25t，全伸主臂吊重9.3t，最遠工作幅度38m。濰柴9L發(fā)動機與法士特九檔箱的黃金動力組合最高車速可達90碼以上，百公里油耗低至37L。 向往40噸的你，會考慮入手這臺狠貨嗎

2021-02-23 09:42:26

三一STC300E5汽車起重機：搶灘吊裝新藍海，30噸級產(chǎn)品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機市場，可以發(fā)現(xiàn)25噸級的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產(chǎn)品又價格太高，大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來，30噸級再次發(fā)力，或許將開辟一片新藍海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂，全長44m，截面相對25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

三一STC1100T2汽車起重機8節(jié)臂還帶配重變位，這一看就是狠角色!

如果說中噸位起重機的助力吊裝人致富的必備利器，那百噸級起重機就是助燃吊裝事業(yè)的“最強跳板”。因此，考慮百噸級的吊友，除了對性能有更深度的追求，還會深思產(chǎn)品的經(jīng)營價值。看似挑剔的要求，其實考驗的是三一的功底和誠意，今天重哥給大家介紹一個一擊制勝的“狠角色”——STC1100T2。 性能為先 STC1100T2是行業(yè)內(nèi)同噸級首款8節(jié)臂產(chǎn)品，采用卵圓形主臂，全伸臂長度78m，最大吊重7t，基本臂最大力矩

2020-08-07 21:24:07

三一PK16000吊載新一代飛船，堅定支持中國航天事業(yè)！

5月8日，三朵巨大的“傘花”在東風(fēng)著陸場上空盛放，新一代飛船試驗船返回艙從太空平安歸來，中國載人航天事業(yè)開啟了新篇章。 新一代飛船試驗船返回艙從太空平安歸來 承擔(dān)返回艙的吊裝和落裝任務(wù)的，正是“金牌搭檔”——PK16000型隨車起重機。 消息一出，再次引發(fā)民眾對中國裝備的熱議。 三一PK16000型隨車起重機承擔(dān)返回艙的吊裝和落裝任務(wù) 21世紀(jì)，太空探索已成為國家安全與利益的戰(zhàn)略制高點

2020-05-12 09:53:01

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