紅色預(yù)警、棄風(fēng)率大漲！制氫能否成為新出路

引言：伴隨著制氫等新技術(shù)興起，業(yè)內(nèi)人士開始研究棄風(fēng)制氫的經(jīng)濟(jì)性、可行性。如果用棄風(fēng)制氫，那么這些電就不會(huì)白白浪費(fèi)掉... 近年來，我國風(fēng)電裝機(jī)持續(xù)位列全球第一，可早期快速發(fā)展導(dǎo)致的“棄風(fēng)”痼疾卻仍然存在。2019年，我國風(fēng)電棄風(fēng)電量169億千瓦時(shí)，全國平均棄風(fēng)率為4%。大部分棄風(fēng)限電地區(qū)的形勢(shì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，其中，甘肅、新疆、內(nèi)蒙古棄風(fēng)率分別下降至7.6%、14%和7.1%。 2020年雖然全國風(fēng)電紅

叉車串桿平穩(wěn)提起袋裝原料，杭叉鋰電叉車順利交付某化纖廠

6月初，杭叉集團(tuán)與某大型化纖原料廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，多臺(tái)加裝了串桿的鋰電池叉車順利完成交付，將幫助該企業(yè)投入到2020年的生產(chǎn)季。 杭叉鋰電叉車順利交付某化纖廠 袋裝物料搬運(yùn)，加裝串桿是關(guān)鍵 此次交付的鋰電池叉車，考慮到該企業(yè)的用工需求，特別加裝了串桿。該企業(yè)是生產(chǎn)化纖材料的，且這些物料都是袋裝的，使用一般的貨叉無法直接平穩(wěn)地叉起物料。但是，在叉車上安裝串桿可以完美地解決這一搬運(yùn)難題。把串桿串進(jìn)袋子

比亞迪新款平衡重式叉車諜照曝光 期待亮相

一張藍(lán)色平衡重式叉車的側(cè)面碟照在比亞迪工廠曝光，從車身、輪轂的造型上可以清晰辨識(shí)出這是一輛比亞迪新款叉車，但在貨物的遮擋及遠(yuǎn)距離的拍攝效果下卻很難讓人辨識(shí)出它的真實(shí)身份。我們從整體輪廓來判斷，新車尺寸應(yīng)該比現(xiàn)款的平衡重式叉車更小，車身顯得更加靈敏，看起來也顯得小巧玲瓏。 平衡重式叉車的側(cè)面碟照 對(duì)于一個(gè)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌比亞迪叉車來說，豐富的產(chǎn)品矩陣和細(xì)分市場，是其綜合競爭力的有力體現(xiàn)，所

諾力牽手吉利 批量成功交付鋰電池電動(dòng)叉車

為響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，吉利汽車在長興投資建立新能源整車產(chǎn)業(yè)園。項(xiàng)目包含整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，全新變速器制造，大數(shù)據(jù)及新業(yè)態(tài)等，是“藍(lán)色吉利戰(zhàn)略”的重大舉措。其中自動(dòng)變速器項(xiàng)目率先投入生產(chǎn)，該項(xiàng)目由吉利控股集團(tuán)全資投資，產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，設(shè)計(jì)理念及技術(shù)性能處于世界領(lǐng)先水平。 產(chǎn)品照片 為助力吉利長興變速器項(xiàng)目的生產(chǎn)，諾力向吉利提供了包括平衡重電動(dòng)叉車、電動(dòng)牽引車、電動(dòng)倉儲(chǔ)車、前移式

內(nèi)銷回暖、出口壓力加大，叉車?yán)习迤诖嘀С终?/h2>

叉車在物流系統(tǒng)中扮演著核心角色，是搬運(yùn)機(jī)械中的主力軍，廣泛應(yīng)用于港口、機(jī)場、貨場、車間、倉庫、流通中心和配送中心等，為托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的機(jī)器。 叉車工作中 “當(dāng)初就是看好這個(gè)行業(yè)的市場空間，才開始制造叉車的。在過去多年中，叉車替代人工成為發(fā)展趨勢(shì)，國內(nèi)外的銷量一直不錯(cuò)，我們也是加班加點(diǎn)地干。”山東威肯科技有限公司（下稱“威肯科技”）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者，但今年春節(jié)之后，突

2020-04-08 10:39:12