中交西筑生產(chǎn)系統(tǒng)叉車工技能比武競(jìng)賽圓滿結(jié)束

中交西筑生產(chǎn)系統(tǒng)“當(dāng)好主人翁，建功新西筑”暨西筑建廠60周年主題勞動(dòng)競(jìng)賽——叉車工技能比武23日下午在結(jié)構(gòu)車間舉行。各事業(yè)部、車間共計(jì)20名員工參賽;公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席劉廣生，副總經(jīng)理李益及各事業(yè)部、車間領(lǐng)導(dǎo)出席指導(dǎo);活動(dòng)旨在進(jìn)一步提升叉車崗位技能水平，強(qiáng)化操作安全意識(shí)，規(guī)范叉車操作行為，形成崗位“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，用更好地技藝水平，向公司建廠60周年獻(xiàn)禮。 叉車工技能比武

更安全穩(wěn)定的豐田中高位揀選設(shè)備8FBP重磅問(wèn)世！

618剛剛過(guò)去，在許多消費(fèi)者錢(qián)包遭到重創(chuàng)的同時(shí)，相信眾多的食品、日用消費(fèi)品倉(cāng)庫(kù)、大型物流中心和零售批發(fā)商倉(cāng)儲(chǔ)中心等各類有倉(cāng)儲(chǔ)分撥機(jī)能的物流現(xiàn)場(chǎng)都非常繁忙。如何實(shí)現(xiàn)更高效的揀選作業(yè)，一直是電商、零售、物流等行業(yè)的痛點(diǎn)。 倉(cāng)儲(chǔ)分撥現(xiàn)場(chǎng)課題 造成上述課題的原因 現(xiàn)有的低層揀選貨位不足：僅能滿足高頻次出庫(kù)貨物的揀選需求。 中低頻次出庫(kù)貨物揀選效率低：需要等待前移式叉車取下貨物后揀選，有時(shí)作業(yè)員會(huì)違

激光SLAM搬運(yùn)式自動(dòng)叉車——仙知助力汽車制造領(lǐng)域智能搬運(yùn)

在全球制造體系內(nèi)，汽車工業(yè)經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，生產(chǎn)自動(dòng)化水平已經(jīng)漸趨成熟。但是在生產(chǎn)加工車間，內(nèi)部物流自動(dòng)化水平還相對(duì)較低，不利于適應(yīng)當(dāng)前柔性制造和智能制造生產(chǎn)需求。 隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，以及人工成本逐年提高，汽車制造業(yè)也遇到諸多痛點(diǎn)，面臨智能化改革。同時(shí)，生產(chǎn)節(jié)拍的不斷加快，小批量、多品種、個(gè)性化的汽車零部件需求，都使得傳統(tǒng)汽車制造工廠難以滿足需求，但是升級(jí)產(chǎn)線需要大量的改造時(shí)間，且制

內(nèi)銷回暖、出口壓力加大，叉車?yán)习迤诖嘀С终?/h2>

叉車在物流系統(tǒng)中扮演著核心角色，是搬運(yùn)機(jī)械中的主力軍，廣泛應(yīng)用于港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，為托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的機(jī)器。 叉車工作中 “當(dāng)初就是看好這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)空間，才開(kāi)始制造叉車的。在過(guò)去多年中，叉車替代人工成為發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外的銷量一直不錯(cuò)，我們也是加班加點(diǎn)地干。”山東威肯科技有限公司（下稱“威肯科技”）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者，但今年春節(jié)之后，突

2020-04-08 10:39:12

高效為王 柳工叉車CPCD45\50電控?fù)Q擋新品升級(jí)上市

2019年某月，柳工叉車研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲悉，某租賃市場(chǎng)(石材市場(chǎng)及農(nóng)業(yè)大蒜市場(chǎng)袋包堆垛)大部分客戶有高貨架快速起升、頻繁進(jìn)退、快速換檔操作的需求，但現(xiàn)場(chǎng)大部分叉車存在高位堆垛起升速度慢、換檔不便以及行駛制動(dòng)時(shí)定位不精準(zhǔn)現(xiàn)象。 客戶倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng) 柳工叉車研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)實(shí)地考察，經(jīng)6個(gè)月適應(yīng)性開(kāi)發(fā)及工況強(qiáng)化驗(yàn)證，成功推出一款電控?fù)Q檔液力型CPCD45\50平衡重式內(nèi)燃叉車，全新優(yōu)化的液壓系統(tǒng)、全液壓制動(dòng)系