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叉車電池作為叉車、牽引車、搬運車、井下礦用機車等設備的直流動力電源，廣泛用于機場、車站、港口、蔬菜和水果市場和工礦企業倉庫等場所，近年來隨著我國工業化進程速度的不斷加快，電動叉車電應用越來越廣泛，叉車電池的使用量也隨之大幅提升。 匯聚六大優勢 本州叉車電池生產廠家 坐落于清遠英德東寶工業園的本州電池英德有限公司，隸屬奧克萊電源旗下，是一家專門從事牽引用鉛酸蓄電研發、生產、銷售和服務為一體的
2019亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會(CeMAT ASIA )于10月23-26日在上海新國際博覽中心舉行。 寶驪展臺 有別于往年，今年凱傲集團率旗下品牌林德、寶驪、德馬泰克一同亮相，共塑物流倉儲新未來。本屆展會，寶驪展出了服務于不同領域和工況的四款造型優美、性能強悍的全新電動叉車。其中兩款電動平衡重叉車分別是KBE25-LI和KBE25-N和根據國內外用戶市場量身打造，以替代手動搬運
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業車輛已經發生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
導語：《大國重器》系列節目的熱播，讓三一重工、徐工機械等工程機械龍頭引起國人廣泛關注。但不為人知的是，在2000年之前，國內很多挖掘機企業要生產多少整機并不是看市場需求，而是要看國外油缸廠家能夠提供多少液壓油缸。 直到恒立液壓在油缸領域完成了技術的突破，才讓挖掘機行業這一“卡脖子”問題得以解決。從某種意義上說，恒立液壓泵、閥、油缸、馬達為液壓系統的核心元件，是工程機械行業中的“芯片”產品，
叉車加載特斯拉同款鋰電池，杭叉創新布局叉車全產業鏈。近日，杭州日報對杭叉集團進行專版報道。 近日，在“中國移動機器人(AGV/AMR)行業發展年會”上，杭叉激光導引全向迷你堆垛車榮獲無人駕駛叉車類工業移動機器人創新產品大獎。對于杭叉集團股份有限公司來說，2020年著實是個豐收年：激光導引全向迷你堆垛車等多個新品賣成了“爆款”，還先后入圍 “2020年省級制造業與互聯網融合發展示范試
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