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北國風光，千里冰封，萬里雪飄，冬日的格爾木玉珠峰上不僅有凜冽的寒風和皚皚的白雪，更有著一輛輛西林叉車穿梭作業的身影。 “耐得住極惡極寒工況，才能經得住市場的考驗。”正是本著這樣一個理念，2021年1月，應部隊后勤相關部門邀請，西林叉車產品檢測試驗組整裝出發前往青海格爾木昆侖山脈-4500M海拔的格爾木玉珠峰開始為期半個月月的冬季產品試驗。整車在-35度低溫下的高海拔功能性驗證，需要在持續極寒的高原
杭叉集團(603298)3月23日發布可轉債發行公告，將于3月25日正式啟動可轉債申購。值得注意到是，當前的資本市場大幅震蕩的環境下，上市公司從拿到批文到最終完成發行一般都經歷了數月，而杭叉集團此次正式發行距公司拿到可轉債核準批文僅10天。 公告顯示，杭叉集團此次擬發行可轉換公司債券募集資金總額為11.5億元，即1150萬張債券;期限為6年;此次可轉債的票面利率第一年0.2%、第二年0.4%、第三
近年來，在“節能減排，綠色環保”的國家環保新政的驅動下，“油改電”已是大勢所趨。同時，在工業4.0時代的推動下，以“智能化”“數字化”“新能源”為核心的智慧物流已成為熱門話題，國內倉儲物流行業迅速向智能化方向發展，必然進一步帶動被譽為“搬運之神”的叉車的電動化發展進程。 豐田叉車始終本著可持續發展的戰略方針，以環境和經濟的并軌發展為目標，積極踐行綠色低碳生產，并致力于環保節能、可循環利用的科技和產
更緊湊、更快速 更強勁、更智能 新款BT Levio LWI160是首款配備了鋰電池模塊的豐田電動托盤搬運車，憑借車身緊湊、輕便的同時保持動力強勁的技術，榮獲2020 iF設計大獎。 豐田又一次樹立了業界新標桿。 豐田叉車歐洲的產品經理Fredrik Nilsson也表示“我們的新款LWI160在它所在噸位級車身更緊湊，以最優化的尺寸提供了實現多種能源解決方案的可能性，樹立了一個新的產品基準。”
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業車輛已經發生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
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