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重慶二手電動叉車價格

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重慶二手電動叉車價格新聞焦點大事

因國外疫情影響底盤供應 三一重工混凝土泵車價格將上調5%~10%

關于三一混凝土泵車全面調價的通知 敬愛的客戶朋友們: 自2019年12月新冠疫情爆發以來,行業產業鏈上下游發生了重大變化。當前,海外新冠疫情全面蔓延,歐洲重卡底盤資源非常緊缺,且底盤由三代向四代,歐五向歐六升級成本大幅上升。 關于三一混凝土泵車全面調價的通知 國內疫情防控形勢持續向好,企業全面有序復工。在一系列逆周期調節措施的干預下,基建快速回升,房建逐步恢復,工程機械需求“超補償反彈”可期

2020-04-10 09:11:16

攪拌車買二手還是選新車?凌宇汽車給出參考答案

對于各位老司機來說,買車的話題永遠是聊天的熱門內容之一。但是,在選車購車方面,到底是買二手攪拌車好,還是直接入手新車好?一直是困擾不少朋友的難題。一邊是能夠省下一筆費用,節省成本,一邊是網絡上的差評,讓自己不敢下手。今天,凌宇汽車就給出答案,以便各位司機參考。 凌宇攪拌車 買二手車到底劃不劃算? 二手攪拌車多少錢一輛?懂行的攪友一定知道,目前市場上的二手攪拌車主要是10萬到30萬元之間,價格

2021-01-21 10:47:55

淺談二手卡車貶值率,什么時候賣車才能賣個好價錢?

卡友們都聽說過這樣一句話“新車落地打八折”,這句話無論是形容乘用車還是商用車上都不為過,相比家用的小汽車,咱們這個大貨車的貶值率更是高了不少,所以又有這樣一句話,買貨車跑運輸只有跑的長久才掙錢。 接下來就讓咱們一起來聊聊,卡友們買一臺貨車來跑運輸,究竟要跑多少年才能掙到錢,哪款車型的貶值率更高一些,這一切的一切都是與卡友的錢包息息相關。 特別是今年疫情的影響之下,貨運行情只能用兩個字來形容:慘淡,

2020-10-15 09:48:14

疫情之下,對于搞二手挖掘機和租賃的老板影響到底有多大?

疫情對很多企業來說,尤其是線下的實體經濟來說,就是沉重一擊,讓很多企業暈頭轉向,其中比如餐飲行業、旅游業、影視行業、制造業……當然不光這些行業,工程機械行業也受到了很大的影響,特別是二手挖掘機行業,就面臨三大難題: 疫情警報不解除,客戶沒法來看車;高速不放開限制,物流板車拉不了;工程不開工,挖機就沒有活干!也因此大多數二手機從業者都賦閑在家,但是隨著時間進入了2月中旬,全國各地陸續傳來了工地開工的

2020-04-01 14:20:28

斯凱杰科(SKYJACK)推出二手設備拍賣網站

利納馬公司(TSX:LNR)旗下的Skyjack(斯凱杰科)剛剛推出了一個二手設備網站,該網站也顯示了我們容易做生意的態度。該網站www.used.skyjack.com是第一個原廠制造商在線二手設備的拍賣網站,以具有吸引力的價格提供Skyjack(斯凱杰科)的設備和一些業內其他知名品牌。 斯凱杰科(SKYJACK)推出二手設備拍賣網站 Skyjack(斯凱杰科)金融服務總監Joel

2021-04-29 15:15:21

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重慶二手電動叉車價格最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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