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近日,全國多地出現暴雨天氣,導致泵車作業風險上升。小編特做風險提示,請廣大老鐵們及時關注天氣狀況及作業環境,排除風險、安全作業,保護設備及人員安全。 雨季泵車安全操作小貼士 雨季視線模糊,地質松軟,易造成泵臂碰撞、傾覆等事故發生,應特別注意在視線不良、雨勢較大的情況下,收好泵臂、車輛停放在平坦堅實地面,不得作業。 雨?;謴妥鳂I前,應仔細檢查作業環境,土質是否堅實,在滿足作業條件的前提下方可開
自今年7月1日起,全國的重型柴油車將全面實行國六標準。作為國五排放標準最后的貴族產品,中聯三橋52米奔馳底盤泵車實力與情懷兼備、多項高精尖科技加持,搶到就是賺到! 中聯重科52米奔馳底盤泵車 中聯以行業領先的精湛技術,將這款52米奔馳底盤泵車的靈活性做到極致。 行駛靈活:該款產品搭載三橋底盤,整車長度更是小于12米,轉彎半徑極小,通過性強。 布料靈活:臂架采用6節臂“RZ”型折疊設計,五
全面進入 負二層封頂澆筑階段 近日,徐工混凝土機械 參建的南寧國際空港 綜合交通樞紐工程項目 迎來重大突破 GTC項目效果圖 據悉,GTC項目總投資66.46億元,建筑面積達30.6萬平方米,是廣西第一個集民航、城際鐵路、公路、城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐項目,是提升北部灣經濟區開放水平、打造南寧面向東盟門戶樞紐機場的重要支撐。 建成后將實現 飛機、高鐵、地鐵無縫換乘 推動廣西和南寧市
“今后,我們所有項目的設備采購,優先考慮貴公司的產品,為你們點贊!” 讓客戶對中聯重科設備如此信賴,緣起于中聯重科4.0泵車的高效施工。 在貫穿孟加拉達卡市的機場高架快速路項目上,一臺全新的中聯重科極光綠泵車,緩緩打開臂架,伸向不遠處的高架橋橋墩。施工員確認橋墩上工人已部署就位后,等候多時的攪拌車開始向泵車的料斗放料。隨著泵車發動機轉速的提升,泵車進入泵送作業狀態。數十秒鐘過后,混凝土從臂架末端的
2011年3月11日,日本遭遇里氏9.0級超強地震,福島第一核電站隨之發生爆炸與核泄漏,當年,三一重工免費捐贈一臺泵車,緊急馳援福島核反應堆降溫,為救援工作做出了一流貢獻,此事后來被中日兩國人民傳為佳話。 三一“大長頸鹿”還在守護福島 在救援之后,當年的功臣泵車也留在了福島當地,十年過去了,你在他鄉還好嗎? 十年之后 “大長頸鹿”仍在守護一方 今天,是日本福島核事故發生十周年紀念日,令
普茨邁斯特M53-6混凝土輸送泵車
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中車(南車)HDT5380THB-48/5泵車
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長垣農建HNTBC37- 30-120混凝土泵車
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中聯設備不錯,就是價錢有點貴,我朋友買的響箭的,跟中聯幾乎一模一樣,價錢便宜不少,中聯的總體來說性價比一般吧
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