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混凝土泵車事故圖

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深圳地鐵20號線傾覆事故致2死6傷 全市建筑起重機械已停止作業

深圳市寶安區住建局通報,9月12日18時許,深圳市地鐵20號線一期機場北站與重慶路站間軌道工程發生一起龍門吊傾覆事故。事故造成2人死亡,6人受傷(其中1人重傷)。該起事故建設單位為深圳市地鐵集團有限公司,監理單位為英泰克工程顧問(上海)有限公司,施工單位為中鐵十五局集團有限公司。 目前事故最新進展為現場救援已完成,傷者均已送醫院救治,事故調查和善后工作正在進行中。 事故現場救援圖(圖片來自網絡)

2020-09-14 09:40:22

中聯重科攪拌車事業部:消除事故隱患,筑牢安全防線

為大力推進公司安全生產工作,提高全體員工安全意識,防范各類事故發生,攪拌車事業部近日隆重舉行了2020年“安全生產月”動員大會,事業部總經理歐陽文志、二三級機構負責人、全體在班員工及駐園相關方員工共計500余人參加了大會。 現場拍圖 大會由綜合安環室曾霞主任主持,第一項議程由綜合管理部經理蔡兵宣讀“安全生產月“活動方案,布置相關工作。制造部經理徐鋒帶領全體員工莊嚴宣誓,每一句誓詞滲透到每個

2020-06-12 08:07:01

【技巧】混凝土泵車配件之眼鏡板的幾個常識和常見問題

眼鏡板之所以稱為眼鏡板的名字,就是因為看著像眼鏡的樣子,其實眼鏡板學術上是和切割環配套的耐磨板。在混凝土泵車中,眼鏡板和切割環相互配合,它們主要和橡膠彈簧配合工作,通過壓力自平衡和橡膠彈簧自動補償間隙,使浮動的切割環具有自密封作用,從而增大S管閥的輸送壓力。S管能經受住上萬次的擺動就是靠的這兩個東西,所以,看著很簡單,其實對品質的要求是十分高,一般情況下,為增加眼睛板的使用壽命會采用硬質合金結構。

2019-12-12 11:36:32

【第131屆國際勞動節】一組手繪長圖,致敬勞動者!

一組手繪長圖,致敬勞動者! 一組手繪長圖,致敬勞動者! (本文來自:徐工裝載機械)

2021-05-04 09:56:59

三一挖掘機小知識:告訴您,雨季該如何避免淹機事故?

夏季將至,雨水增多。如果遇到河道施工,河道水位上漲,很容易發生淹機事故,那應該如何避免呢? 事先檢查設備,以防機器在水中出現故障,得不到及時的處理,這對挖機造成的傷害是不可逆的。 下水后第一時間用挖斗探測,可能肉眼能看見底部石頭,誰知道哪兒會有一個坑呢?這點不容小視,我們這邊河道挖料的經常會有自己挖的坑自己掉進去了。 礦山和河道作業對機器的傷害是最大的,所以在可控范圍內盡量將磨

2021-05-04 11:08:06

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混凝土泵車事故圖最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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