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自今年7月1日起，全國的重型柴油車將全面實行國六標準。作為國五排放標準最后的貴族產品，中聯三橋52米奔馳底盤泵車實力與情懷兼備、多項高精尖科技加持，搶到就是賺到! 中聯重科52米奔馳底盤泵車 中聯以行業領先的精湛技術，將這款52米奔馳底盤泵車的靈活性做到極致。 行駛靈活：該款產品搭載三橋底盤，整車長度更是小于12米，轉彎半徑極小，通過性強。 布料靈活：臂架采用6節臂“RZ”型折疊設計，五
6月11日，烈日下的安徽某施工現場，中聯重科汕德卡底盤63米泵車霸氣全開。根據施工需要，泵車需連續澆筑混凝土15天左右，對作為動力源的底盤提出了非常高的要求。配備汕德卡底盤的中聯重科“小綠”泵車不負眾望，穩定、持續作業，贏得了客戶高度贊許，“中聯重科汕德卡泵車可靠性高、臂架穩、使用方便簡單、出料快!” 中聯重科汕德卡底盤泵車在施工現場 穩定的作業、卓越的性能讓中聯重科汕德卡底盤泵車掀起了又一
6月11日，烈日下的安徽某施工現場，中聯重科汕德卡底盤63米泵車霸氣全開。根據施工需要，泵車需連續澆筑混凝土15天左右，對作為動力源的底盤提出了非常高的要求。配備汕德卡底盤的中聯重科“小綠”泵車不負眾望，穩定、持續作業，贏得了客戶高度贊許，“中聯重科汕德卡泵車可靠性高、臂架穩、使用方便簡單、出料快!” △中聯重科汕德卡底盤泵車在施工現場 穩定的作業、卓越的性能讓中聯重科汕德卡底盤泵車掀起了
一、超過260年歷史——德國曼恩 如果要追尋這家公司的歷史，可以追溯到261年前的1758年。德國曼的前身是一家煉鐵廠，是當時第一大重工業企業，曼三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(機械工廠 奧斯堡-紐倫堡)的第一個字母組成。發展到1908年，德國曼已經是一家相當有技術的機械工廠。 德國曼商用車的歷史要從1921年收購德國南部的MAN開始。早
日前，搭載奔馳新一代歐Ⅴ底盤AROCS系列泵車在中聯重科麓谷工業園順利下線，為中聯重科混凝土泵送產品型譜再添利器。 ▲新一代奔馳底盤AROCS系列泵車3橋49米 ▲新一代奔馳底盤AROCS系列泵車4橋56米 該系列泵車采用了奔馳全新一代歐Ⅴ底盤AROCS，動力系統全新升級。發動機由老款車型的OM501、OM502 V型發動機改進為OM470直列六缸發動機，功率由410馬力升級到4
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普茨邁斯特47米5節臂泵車施工展示，德國工程機械果然名不虛傳
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奔馳卡車與利勃海爾A 918挖掘機工作
利勃海爾A918輪式挖掘機裝載奔馳卡車
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