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近日，中聯重科在河南、湖南、廣東多個施工現場對3橋49米、4橋63米、5橋63米等4.0系列泵車的泵送效率進行測評，施工時平均泵送速度最高達到了156.49m3/h，相比復合三代泵車134.3m3/h的平均泵送速度，效率提升了16.52%，用實測數據詮釋了“高精高效”，生動展現了中聯重科4.0泵車的技術優勢。 ▲中聯重科5橋63米4.0泵車 混凝土機械市場上，中聯重科的產品以“型譜規格最全
通過上一篇客戶采訪，我們了解了用戶對三一泵車硬件（技術）實力的看法。本篇我們將向您介紹用戶對三一泵車軟件實力的反饋，包括干活效率、油耗、使用壽命、服務、情感等五個方面。作為一家以創新為主的企業，三一的硬實力的確很優秀，那么，其軟實力究竟如何呢？請接著往下看。 三一泵車 軟實力之一：速度快 效率高 天下武功，唯快不“破”！三一泵車不僅速度快，而且效率高，這么快的速度，想不賺錢都難。 作為
近年來，少數國內一流“老字號”底盤品牌如：重汽、解放等，經過在重卡領域的多年技術積累和產品提升后，也開始進入泵車專用底盤領域，其技術性能在多方面已逐步接近國際一流水平。 多個國內品牌進入泵車專用底盤領域 俗話說“一分價錢一分貨，品質高不怕貨比貨!”，穩定可靠的上裝加好的底盤才是放心之選。底盤作為混凝土泵車的關鍵部件和動力源，選型的好與壞至關重要。經得起battle的中聯“老字號”國產底盤泵車
導語：十年布局，前赴后繼，三一專用自制底盤泵車已然成熟，中國的泵車行業自信由此而發。 湖南長沙，星夜茫茫，三一集團318會議室內座無虛席，空氣中彌漫著絲絲緊張的味道。董事長梁穩根神情安靜，他扶了一下眼鏡，默默地聽著主管采購的高級副總裁的工作匯報。 三一重工 這次會議起因于半年前的泵車配件采購事宜，當時包括三一重工采購副總裁在內的六人團隊遠赴千里之外的德國，他們的目的是為了進口一批泵車底盤。經
攀登無極限，巔峰再出發。繼C8系列泵車后，2018年9月，三一泵車又一力作——C10系列混凝土泵車隆重上市，撼世來襲。上市一年多來，C10系列泵車廣受關注，銷量屢創新高，獲得了諸多媒體及行業大V的認可與推薦。 C10系列泵車融合三一技術研發及德國大象經驗優勢，集眾多創新科技于一身，將輕量化、智能化泵車推向全新高度。在更大橋長比、更低油耗、更穩操控、超長易損件壽命等超強特性的加持下，全新C10系列
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力量與高度的締造者 中聯重科擎天系列泵車
普茨邁斯特47米5節臂泵車施工展示，德國工程機械果然名不虛傳
ALS冰桶挑戰 普茨邁斯特泵車的強勁淋浴
中聯重科101米碳纖維臂架泵車首秀
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