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2011年3月11日，日本遭遇里氏9.0級超強地震，福島第一核電站隨之發生爆炸與核泄漏，當年，三一重工免費捐贈一臺泵車，緊急馳援福島核反應堆降溫，為救援工作做出了一流貢獻，此事后來被中日兩國人民傳為佳話。 三一“大長頸鹿”還在守護福島 在救援之后，當年的功臣泵車也留在了福島當地，十年過去了，你在他鄉還好嗎？ 十年之后 “大長頸鹿”仍在守護一方 今天，是日本福島核事故發生十周年紀念日，令
年銷30億、榮獲湖南省科技創新金獎首位，眾多光環榮耀加冕。以技術領先、油耗低、穩定扎實，安全可靠、出料快、配件通用性強等一系列優勢贏得廣大客戶芳心，中聯重科解放底盤56米泵車的王牌實力有口皆碑。 中聯重科解放底盤56米泵車 技術領先，歷史沉淀 1956年，第一輛國產汽車“解放”駛下裝配線，結束了中國不能制造汽車的歷史。經過60多年技術積累與歷史沉淀，“解放”底盤在諸多方面已趕超進口底盤，在
自今年7月1日起，全國的重型柴油車將全面實行國六標準。作為國五排放標準最后的貴族產品，中聯三橋52米奔馳底盤泵車實力與情懷兼備、多項高精尖科技加持，搶到就是賺到! 中聯重科52米奔馳底盤泵車 中聯以行業領先的精湛技術，將這款52米奔馳底盤泵車的靈活性做到極致。 行駛靈活：該款產品搭載三橋底盤，整車長度更是小于12米，轉彎半徑極小，通過性強。 布料靈活：臂架采用6節臂“RZ”型折疊設計，五
春暖花開，復工復產，三一泵車家族又迎來了一個重量級的新成員——全法規系列三橋51米泵車。這是三橋合規車領域的最長鋼臂架泵車，臂架垂直高度達50.1米，水平布料45米，集三一頂級的泵送技術于一身，是混凝土施工的又一款神器。 三一51米全法規泵車榮耀來襲 全法規 整車不超重，單軸更不超 輕松上牌，年檢無憂 兩伸腿 兩伸前支腿，占地小 整車小巧靈活 全支撐，單側支撐皆可 6節臂 6節全鋼臂架，可反
2020年3月中聯重科推出2+1隨動橋40米解放泵車，其以“三橋的承載、兩橋的靈動”有效解決舊城改造、廠房建設等狹窄工況布料難題，受到市場瘋搶，僅2020年單品銷量就突破1000臺。 中聯重科“凌云”2+1隨動橋43米泵車一經問世，再度聚焦行業目光!“凌云”+“極限合規”雙重身份加持下風靡全國。這款明星產品具體有何亮點?讓我們一探究竟! 1、靈動：軸距短、展臂低、跨距小、一機兩用 ·軸距短：底盤軸
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普茨邁斯特47米5節臂泵車施工展示，德國工程機械果然名不虛傳
中聯重科101米碳纖維臂架泵車首秀
中聯重科三橋6節臂50米碳纖維泵車(視頻)
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