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小米退出挖煤模式

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搭建展會服務平臺,開啟合作新模式!

2021年3月25日,機械工業信息研究院與中國工程機械工業協會開展BICES 2021線上展會合作的簽約儀式在機械工業信息研究院演播大廳舉行。中國工程機械工業協會秘書長吳培國、機械工業信息研究院副院長石勇出席簽約儀式并分別致辭。中國工程機械工業協會副秘書長呂瑩、機械工業信息研究院產業與市場研究所所長田付新作為合作雙方代表簽約。中國工程機械工業協會、機械工業信息研究院的有關代表以及業內的知名媒體代

2021-03-25 21:30:38

工業互聯網新三年計劃解讀之八:新型模式培育行動

“新型模式培育行動”的最大亮點在于“新”,也就是危機中覓新機,困境中開新局。這一部分從五個方面對如何培育“新型”模式提出了展望,包括發展智能化制造、加強網絡化協同、推廣個性化定制、拓展服務化延伸、實施數字化管理等。概括而言,在這一部分中,行動計劃為如何謀求新發展、如何開拓新機遇提出了行動指南,一方面,是要拉長視線、提升視角、開闊視野,將產業發展的末梢延伸到服務領域,將產業進步的展望錨定在高精尖技術

2021-03-11 10:44:00

布局“5G+工業互聯網”融合應用 徐工探路“智”造新模式

布局“5G當春日暖陽如期而至之時,在全球最大的輪式起重機制造基地內,成排的金黃色外殼折射出耀眼的光芒,更涌動著復蘇的力量。百余臺徐工海外定制款全地面起重機、汽車起重機和越野輪胎起重機身系火紅花球,整齊列隊,即將駛向全球十多個國家。 據悉,2020年初,當疫情席卷全球之時,在出口海外的中國起重機品牌中,徐工市場份額逆勢提升,價值規模及占有率在2020年實現了行業“雙領跑”。進入2021年,這樣的盛景

2021-03-08 09:10:27

從挖煤工到吊裝大亨,有夢想肯努力,誰都了不起!

1991年,是從絕望中出走的挖煤工 20歲那年,余澤坤正式成為一名挖煤工,希望通過煤礦博得人生的出路。但就像煤礦本身一樣,這段經歷注定是黑色的。在看不見陽光的世界里,只有疲憊和絕望和他作伴。 從挖煤工到吊裝大亨的余澤坤 1993年,余澤坤工作的煤礦塌方了,他的好兄弟不幸遇難。這對余澤坤打擊巨大。“我到現在都能記住那種感覺,挖煤工的世界不僅與陽光隔絕,還和危險常伴。”因此,他義無反顧地離開了這

2021-03-04 17:24:33

湖南懷化:“互聯網+北斗”工作模式高效保障市容市貌清爽整潔

今年來,為進一步規范建筑工地和渣土運輸管理,湖南省懷化市鶴城區渣土管理辦公室創新應用“互聯網+北斗”工作新模式,建設了城市渣土運輸管理監控平臺。 安裝了北斗終端的渣土運輸車輛 跑冒撒漏、塵土飛揚……渣土車的“頑疾”一直以來都是鶴城區渣土管理辦公室的重點整治對象。通過給渣土車等建筑工地車輛安裝北斗終端,再將北斗終端接入到管理監控平臺,可以實現對渣土車的車速、路線、卸料地點、駕駛員操作等全面監管

2021-02-09 11:34:37

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我來點評三一SY206 V8(Ⅳ)混凝土攪拌車口碑

yunzai 2017-07-04 01:20:31.483

我來自江蘇泰州,說說這車吧,我是14年購買的某外省的5方車,當時買來才10幾萬,用了不到1個月問題不斷,廠家還不錯,給我寄來配件,3個以后就不理我了,電話老是不接,我只能到周邊自己維修,因為經常拉6方車,1年以后,車橋出現問題了,減速也開始漏油,找人一看居然還不是正宗進口件,我的攪拌站不大,有事經常需要租用泵車,有一天了解到三一攪拌車,說有專門應對農村的兩橋車,但是當時江蘇省一臺都沒有,懷著疑惑,我和三一的銷售到了長沙,到了邵陽,借用某相聲演員的那句臺詞,我的天哪!這么大的廠,就那條攪拌車的生產線,走路都要走幾分鐘。到了停車場,我看到了傳說中的6方車,看了我就后悔了,因為我再看不上其他車了,選擇美女是要付出代價的,找了營銷問了問最低價,畢竟遠道而來,我需要5臺車,好歹給些優惠,沒辦法,大廠的東西價格浮動不大,怎么辦呢,營銷開始給我算賬了,6方車,180馬力,配置高,實載7方,干料子7.5也沒問題,4臺車可以拉28-30方,5方車,實載6方,5臺可以拉30方,但是5臺車多養一個人,多一份保險,而且質量還沒三一的好,被這么一說,也有道理,我就提車了,娶了個美女回家,心中那個爽啊!目前車用了1年多,真心話,8檔帶副,有勁,同時還有節油模式,動力大油耗還低。小毛病呢還是有,但是有點好,他們每個地級市都售后網點,一個問題一個電話,這點我還是非常滿意的,最近也有不少朋友問我6方車賣不賣,呵呵,暫時不賣,有空歡迎來玩!

我來點評E6135F挖掘機口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2021-03-22 16:54:13.373

優點:E6135F是SDLG開發的一款集節能、可靠、舒適于一身的產品,配備加強型工作裝置、優化匹配的動力液壓系統,適合多種惡劣工況。 1、原裝進口臨工專用低速大扭矩SD40B發動機,增壓、中冷,滿足T3排放,采用精心調教的EMS發動機管理技術,實現油耗和效率的最佳平衡,動力強勁,經濟環保,可靠性高。 2、雙泵恒功率負流量液壓系統、自動傳感控制,具有再生、優先等功能,反應更靈活,生產效率高,挖掘能力強,操作精準,經濟性好,節能5%以上。 3、行走系統采用雙速自切換行走馬達驅動,行走、回轉制動均為濕式制動,制動平穩,可靠性高。 4、采用加寬底盤的 X 型下架及加強型上架,整機穩定性更高,輕松適應各種工況。 5、駕駛室寬敞、密封,隔音效果好,配三面遮陽網;采用硅油橡膠減振器,降低振動和沖擊。配有高檔減振座椅及雙級空氣過濾的自動空調,提供了舒適的駕乘環境。 6、配有臨工專有技術的EECU、VECU及IECU電子控制系統,使整機具有多種工作模式來適應不同工況,節能高效;具有自檢、監視、緊急故障報警、GPS定位和遠程監控等功能,人機交互性好,操作維護方便。 7、豐富的差異化產品:可選配破碎錘、旋轉抓斗等多種工作裝置、附具。 缺點:缺點那暫時還沒發現。我會一一跟進 總結:總體來說臨工挖掘機不錯,我挺看好這車 推薦購買

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