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百色鏟車部

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鏟車維修工平凡得不值一提,但他們真的是這樣的嗎?

工程機械維修工,你眼里可能就是工地一混,鏟車或挖機底下一躺,渾身油膩,形象邋遢、粗獷,平凡得不值一提,但他們真的是這樣的嗎? 他們為了自己想要的生活,為了家人孩子,努力工作,不怕苦不怕臟,不在意自己的形象,他們做維修的,雖然平凡但是不平庸! 工程機械維修工 他們愛鉆研 維修裝載機或是挖機,一點都不簡單,做維修不僅要動手,還得要思考,會舉一反三,會總結經驗。怎么找出機器故障,怎么拆裝零部

2020-08-21 09:34:28

工信部部署做好2021年工業質量品牌建設工作

工業和信息化部近日印發通知,部署做好2021年工業質量品牌建設工作。要求以提高制造業質量和效益、推動質量變革為目標,加強全面質量管理,深入開展質量提升行動,推動制造業產業基礎高級化和產業鏈現代化。在促進企業質量管理升級、推廣先進質量管理方法、提高質量數字化管理水平、夯實質量技術基礎、支持質量共性問題攻關、營造質量發展環境等六方面加強全面質量管理;在提高原材料供給質量、加快裝備制造業標準化和質量提升

2021-03-26 09:39:47

四方面24項:13部門聯合推動制造服務業高質量發展

3月23日,國家發改委等13部門聯合發布《關于加快推動制造服務業高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》)。明確四大方面24條舉措加快推動制造服務業高質量發展。 《意見》提出,要加快發展工業軟件、工業互聯網,培育共享制造、共享設計和共享數據平臺,推動制造業實現資源高效利用和價值共享。推進“5G+工業互聯網”512工程,打造5個內網建設改造公共服務平臺,遴選10個重點行業,挖掘20個典型應用場景。 全文

2021-03-25 15:44:40

工信部擬確定重點培育集群 “十四五”先進制造業藍圖待出

“十四五”時期,先進制造業集群的建設與發展將全面提速。記者22日從工信部獲悉,工信部通過集群競賽的方式,圍繞新一代信息技術、高端裝備、新材料、生物醫藥等重點領域,遴選25個先進制造業集群作為重點培育對象,包括深圳市新一代信息通信集群、上海市集成電路集群、南京市新型電力(智能電網)裝備集群等。目前,25個重點支持集群正在進行公示。 在此基礎上,工信部下一步將形成“十四五”時期全國集群發展的一張藍圖

2021-03-23 10:18:35

逢8有禮,不限量!徐工道路原廠備件、熱銷零部件促銷重磅來襲

金三銀四,開工旺季到! 徐工道路原廠備件 熱銷零部件促銷重磅來襲! 熱銷零部件促銷重磅來襲! (本文來自:徐工路之家)

2021-03-18 11:29:55

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百色鏟車部最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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