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福州雙梁橋式吊車

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福州雙梁橋式吊車新聞焦點大事

: 重卡單級減速橋VS雙級減速橋，不同工況下，車橋該如何選擇？
車橋的特性直接影響到車輛的行駛性能和油耗表現，是所有卡車上不可或缺的組成部分。卡友們在日常選車用車過程中，經常會聽到單級減速橋和雙極減速橋，那么這兩種車橋分別有何優劣、又分別適合怎樣的工況?一起來看下。單級減速橋與雙級減速橋車橋的作用及分類說這兩種車橋之前，我們先來了解下車橋。車橋分為四大類：轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和掛車橋。其中轉向橋和掛車橋結構非常簡單，不需要動力輸
2021-02-08 10:36:59

: 【更小、更大、更長、更強】徐工QY16KC，兩橋新選擇
兩橋產品在吊裝市場的能量可是不能小覷。北上廣深的城市建設少不了它的身影，荒山野嶺的植樹造林他更是一把好手，城鄉工地的散活靈活他干的熱火朝天。兩橋產品的市場一直是徐工8噸、12噸的天下，隨著吊裝市場對產品的吊裝能力、通過能力等等的更高要求，部分吊友們對更強兩橋產品的想法在蠢蠢欲動，現在，這個滿足部分客戶需求的產品真的來啦—它就是QY16KC！徐工QY16KC挖掘機更小：高度更低，通過
2021-03-16 09:25:48

: 跨海大橋上的“機械大作戰”——鋼箱梁智能涂裝技術的應用及前景
近年來，隨著港珠澳大橋等超級橋梁工程的建造，使我國橋梁建造在自動化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關鍵的表面涂裝施工，仍然處于傳統的手工作業階段。尤其隨著社會的進步和人民生活水平的提高，鑒于噴砂和涂裝的施工環境，愿意從事手工噴砂和涂裝作業的技術工人越來越少，人工成本逐年上升。目前，從事鋼橋梁涂裝的技術工人平均年齡達40-50周歲，年輕人從事該行業的意愿極低
2021-02-26 15:35:09

: 中聯重科QUY500W起重機助力長沙-寧鄉城際鐵路門式墩成功吊裝
近日，由中聯重科QUY500W履帶式起重機助力的常益長鐵路5標寧鄉特大橋至溈水特大橋段門式墩吊裝作業圓滿完成，為常益長鐵路全線工程建設奠定了堅實的基礎。中聯重科QUY500W履帶式起重機及現場指導服務受到施工方和項目單位一致好評。中聯重科QUY500W履帶式起重機門式墩吊裝據了解，該標段寧鄉特大橋為全線重點控制工程，長4762.555米，跨越寧鄉大道、石長鐵路、青島啤酒路、發展路、諧園路
2019-09-02 10:45:29

: 吊車頭條：徐工新款80噸，終于要來了！
從2016年開始，80噸級逐漸受到熱捧，時至今日關注度依然是只增不減。很多手中擁有25噸吊車的老板，在打下了堅實的盈利基礎之后，為了提升公司在更大領域的發展和當地吊裝影響力，80噸無疑成了“香餑餑”。作為客戶向大噸位發展過程中必不可少的噸級，徐工也是“絞盡腦汁”去打造這款“致富利器”——XCT80L5。徐工XCT80L5汽車起重機外觀沿用大家已非常熟悉的G一代產品的經典外觀，黃色車身
2019-07-30 09:51:32

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福州雙梁橋式吊車最新口碑評價

我來點評森源重工東風8噸汽車起重機汽車起重機口碑

D1CM 中國河南許昌匿名網友 2018-08-27 11:39:58.643

森源重工8噸吊車算是正規吊車里面性價比最好的了，見朋友買的森源東風底盤8噸吊車，老遠看我還以為是徐工的呢，聽朋友說性能還不錯，比小廠的土吊能吊重。

我來點評徐工XCT12L4汽車起重機口碑

D1CM 中國內蒙古不限匿名網友 2018-05-27 11:29:03.513

小吊車不應該做那么高，建議做到3.2米以下

我來點評XCT25L5汽車起重機口碑

D1CM 中國河南駐馬店匿名網友 2017-03-13 22:14:35.79

徐工的口號就是用不毀的產品，可在網上看到的新款XCT25L5剛下線就有斷腿的現象，我開吊車七八年，我認為是設計上的缺陷，超載車受不了，但不應該斷腿，應該改進，用戶才能放心。

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