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佛山考門座式吊車司機

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中聯重科QUY500W起重機助力長沙-寧鄉城際鐵路門式墩成功吊裝

近日,由中聯重科QUY500W履帶式起重機助力的常益長鐵路5標寧鄉特大橋至溈水特大橋段門式墩吊裝作業圓滿完成,為常益長鐵路全線工程建設奠定了堅實的基礎。中聯重科QUY500W履帶式起重機及現場指導服務受到施工方和項目單位一致好評。 中聯重科QUY500W履帶式起重機門式墩吊裝 據了解,該標段寧鄉特大橋為全線重點控制工程,長4762.555米,跨越寧鄉大道、石長鐵路、青島啤酒路、發展路、諧園路

2019-09-02 10:45:29

國內首臺螺旋輸送式雙模盾構機佛山下線

11月22日,一款新神器螺旋輸送式雙模盾構機在佛山正式始發,這臺盾構機也是國內首臺螺旋輸送式雙模盾構機,它的成功始發,標志著我國盾構機施工技術由中國制造向中國創造的重大轉變。 國內首臺螺旋輸送式雙模盾構機下線 過去大家看到的盾構機基本只具備一種功能。今天在佛山始發的這臺盾構機有兩種功能,也就是具備獨立的土壓平衡模式掘進和泥水模式掘進,為串聯式雙模盾構機,屬于“雙卡雙待”,這也是我國首臺螺旋

2019-11-25 16:24:18

科尼從南圣路易斯安納港口贏得兩臺港口門座起重機訂單

南圣路易斯安納港口于2020年第二季度訂購兩臺科尼Gottwald 6型港口門座起重機,將其用于Globalplex聯運碼頭(Globalplex)公共設施。這些起重機計劃于2021年9月進行調試使用,以提升散裝貨物的裝卸能力,并在未來實現靈活裝卸集裝箱和超重及大件貨物。 這兩臺新型起重機將是科尼Gottwald港口門座起重機(G HSK 6548 B四繩起重機),最大起升能力為125噸。這些操作

2020-08-10 09:58:33

陡坡路段與吊車相撞,挖掘機司機被困駕駛室!

不管是轎車、貨車,還是摩托車、拖拉機,開車就一定要注意安全! 近日,重慶市潼南區一輛挖掘機,竟然在一陡坡路段與一輛吊車相撞。相撞過程中,吊車長長的吊臂讓挖掘機駕駛艙嚴重變形,導致挖掘機駕駛員困在駕駛艙內,無法脫身。 今年災情四起,我們不能到一線支援,唯有保護好自己才是最大的貢獻! 小編提醒各位挖友,在行駛途中,一定要注意觀察前后方路況,危險路段減速慢行,避免類似事故再次發生。(文章來源于網絡

2020-07-28 15:13:35

利勃海爾盤式攪拌機在河道淤泥資源化利用上的成功應用

湖北襄陽是一座位于長江中游的城市,已有2800多年的建制歷史。得益于一條圍繞著古城墻外,寬度位列亞洲之首的護城河,襄陽城得名“華夏第一城池”。 湖北襄陽 然而這條護城河自1991年之后,再沒有進行過有規模的疏浚工作,淤泥日積月累,水質受到污染。 襄陽市政府為此在2018年出臺《襄陽古城保護與發展三年行動計劃》,其中,護城河清淤工程被列為重點行動之一;2019年,護城河時隔近30年之后,再次啟

2020-07-22 14:17:30

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佛山考門座式吊車司機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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