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今日急招鏟車司機濰坊

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招5000人 濟南濰坊招兩千名技能人才 譚旭光欲布“大棋局”破解寒冬

當潮水退去時,你才知道誰在裸泳。 隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延,許多企業遭遇了空前危機。近日,據外媒報道,本田、日產、豐田、斯巴魯、三菱、馬自達等日系車企均發布了不同程度的裁員或停薪計劃,涉及區域包括北美、歐洲、日本等多個市場。 4月初,總部位于美國的發動機制造商康明斯也宣布將暫時削減薪水,以應對由冠狀病毒危機引起的需求減少。而此前的2019年11月25日,該公司已宣布裁員2000人。 在國內,山東

2020-04-19 21:04:56

又遇黑心包工頭,挖機司機為何這樣難?

“說好的每個月工資9000元,等工程完了一起結算,誰想只給了1.2萬元,打了個2萬元的白條后,就再也找不著包工頭了。” 2020年10月15日,蘭州以建筑工地的一名挖掘機司機馬英祥向媒體反映:在今年的5月份至9月份,馬英祥在某建筑工地開挖掘機,總共是掙了3萬余元,然后其中有2萬元竟然只成了一張欠條? 馬英祥想采訪的媒體展示了這張欠條,上面寫著:“欠款2萬元整,保證在2020年10

2020-11-09 11:05:46

首秀即巔峰 網紅女司機敏小敏和紅巖杰獅一起征服昆磨線

霸氣的紅巖杰獅牽引車前,年輕漂亮的女孩正對著攝像機自如地擺著POSE,這一幕出現在8月24日紅巖杰獅560大馬力牽引車征服昆磨線活動的現場。看到這里,可能很多人會誤以為這是一名專業的模特,實則不然,女孩名叫許開敏,是一名90后女卡車司機,而網友們更習慣稱呼她為敏小敏。 敏小敏 這一次,她將和紅巖杰獅560大馬力牽引車一起,挑戰云南昆磨高速“魔鬼下坡”! 敏小敏首次體驗“魔鬼下坡” 敏小敏有

2020-08-31 09:37:18

斗山工程機械:老司機經驗分享!挖掘機“五大禁止”要牢記

說起挖掘機的使用技巧 身經百戰的“老司機”們 肯定都有自己的見解 不過對于新手來說 不規范的操作行為 會直接影響到挖掘機的使用壽命 要想順利高效的完成各類工作 愛護和保養自己的挖掘機 是必不可少的 不過新手不要怕! ?????? 學會這些,讓你秒變“老司機” 老司機經驗分享!挖掘機“五大禁止” 1 開工點火不能急 冷機啟動發動機后 發動機各個相互運動的零部件的潤滑 需要通過機油泵循環一定時間

2020-08-25 18:27:25

入行20年,選車標準逐步升級,山推SL56H憑啥贏得老司機的青睞?

黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望,6月,這里風景如畫,吳總駕駛著山推SL56H裝載機正在某個工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機在2000年買入第一臺鏟車,先后經營了四個品牌的裝載機,踩過不少坑,選擇裝載機的標準不斷升級。最近一次出手,他選擇了山推裝載機,這背后有什么故事,我們一起來看看吧! 山推SL56H裝載機上了拖車 養過四個品牌,大噸位鏟車終究選了山推 吳總開鏟車有20個年頭了,是當地有名

2020-07-29 09:34:30

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今日急招鏟車司機濰坊最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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