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北京豐臺火車站始建于1895年，是北京最早的火車站。2018年，百年豐臺站改建工程正式動工，計劃2021年竣工，建成后的北京豐臺站建筑面積將達39.88萬平方米，是亞洲最大的鐵路交通樞紐工程。 始建于1895年的北京豐臺火車站 2018年，百年豐臺站改建工程正式動工 改建后的北京豐臺站將融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關配套設施，綜合性極強，開啟了智能化綜合交通樞紐工程等四代中國鐵路站房的
2011年3月11日，日本遭遇里氏9.0級超強地震，福島第一核電站隨之發生爆炸與核泄漏，當年，三一重工免費捐贈一臺泵車，緊急馳援福島核反應堆降溫，為救援工作做出了一流貢獻，此事后來被中日兩國人民傳為佳話。 三一“大長頸鹿”還在守護福島 在救援之后，當年的功臣泵車也留在了福島當地，十年過去了，你在他鄉還好嗎？ 十年之后 “大長頸鹿”仍在守護一方 今天，是日本福島核事故發生十周年紀念日，令
3月10日，在德國斯圖加特，三一集團德國全資子公司——“大象”普茨邁斯特迎來了新的里程碑時刻。當天，全球第一款“混合動力”iONTRON混凝土泵車正式交付瑞典客戶。項目管理團隊、員工及客戶代表共同見證了這一重要時刻。 “最環保，最安靜，成本最低” 普茨邁斯特市場部總監Michael Walder介紹，iONTRON泵車是普茨邁斯特研制的新品，可以說“這是目前全球最環保，最安靜的泵車，運營成本最低
一、超過260年歷史——德國曼恩 如果要追尋這家公司的歷史，可以追溯到261年前的1758年。德國曼的前身是一家煉鐵廠，是當時第一大重工業企業，曼三個字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(機械工廠 奧斯堡-紐倫堡)的第一個字母組成。發展到1908年，德國曼已經是一家相當有技術的機械工廠。 德國曼商用車的歷史要從1921年收購德國南部的MAN開始。早
按照臂架長度來分類，低于30米的稱為短臂架泵車，30-40米之間的是常規臂架泵車，40-50米之間的被稱為長臂架泵車，而臂架長度超過50米之后，我們稱之為超長臂架泵車。 施維英7橋65米最長臂架泵車 目前來說，市面上最常見的是常規臂架泵車和長臂架泵車這兩類，因為對于大部分的混凝土澆筑工作而言，這兩類長度的臂架都已經夠用了。不過，超長臂架泵車，依然是各大品牌展示自己技術實力最好的手段。作為全球知
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普茨邁斯特47米5節臂泵車施工展示，德國工程機械果然名不虛傳
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