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歐式雙梁橋式吊車都采用那些標準

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機械行業(yè)標準《剪叉式升降工作平臺》標準審查會在臨工重機舉辦

2020年10月20日,由全國升降工作平臺標準化技術(shù)委員會(以下簡稱標委會)組織、臨工重機協(xié)辦的機械行業(yè)標準《剪叉式升降工作平臺》標準審查會在山東濟南高新區(qū)臨工重機工廠舉行,會議由標委會秘書長尹文靜主持,參加本次會議的有北京建筑機械化研究院有限公司標準管理部部長劉雙、國家起重運輸機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師卞叔君、于繽峰、杭州賽奇機械股份有限公司總經(jīng)理陳建平及多位行業(yè)的專家和領(lǐng)導,臨工重機副總經(jīng)理

2020-10-30 11:32:47

定義行業(yè)新標準 中聯(lián)重科AC-Li全交流鋰電剪叉式高空作業(yè)平臺首發(fā)

行穩(wěn)致遠 凝聚不斷探索與努力 進無止境 只為完成恢弘之志 中聯(lián)重科AC-Li全交流鋰電剪叉式高空作業(yè)平臺榮耀首發(fā) 中聯(lián)重科剪叉家族 迎來重磅新成員 AC-Li全交流鋰電剪叉式 高空作業(yè)平臺 中聯(lián)重科ZS1212AC-Li高空作業(yè)平臺 新一代剪叉式高空作業(yè)平臺行業(yè)引領(lǐng)者定義行業(yè)新標準 中聯(lián)重科全交流電驅(qū)鋰電剪叉式高空作業(yè)平臺,配置鋰電池動力系統(tǒng),行走電機、泵電機均采用交流電機。 相較

2020-06-19 18:07:29

重卡單級減速橋VS雙級減速橋,不同工況下,車橋該如何選擇?

車橋的特性直接影響到車輛的行駛性能和油耗表現(xiàn),是所有卡車上不可或缺的組成部分。卡友們在日常選車用車過程中,經(jīng)常會聽到單級減速橋和雙極減速橋,那么這兩種車橋分別有何優(yōu)劣、又分別適合怎樣的工況?一起來看下。 單級減速橋與雙級減速橋 車橋的作用及分類 說這兩種車橋之前,我們先來了解下車橋。車橋分為四大類:轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和掛車橋。其中轉(zhuǎn)向橋和掛車橋結(jié)構(gòu)非常簡單,不需要動力輸

2021-02-08 10:36:59

跨海大橋上的“機械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應用及前景

近年來,隨著港珠澳大橋等超級橋梁工程的建造,使我國橋梁建造在自動化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會的進步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

【更小、更大、更長、更強】徐工QY16KC,兩橋新選擇

兩橋產(chǎn)品在吊裝市場的能量可是不能小覷。北上廣深的城市建設(shè)少不了它的身影,荒山野嶺的植樹造林他更是一把好手,城鄉(xiāng)工地的散活靈活他干的熱火朝天。 兩橋產(chǎn)品的市場一直是徐工8噸、12噸的天下,隨著吊裝市場對產(chǎn)品的吊裝能力、通過能力等等的更高要求,部分吊友們對更強兩橋產(chǎn)品的想法在蠢蠢欲動,現(xiàn)在,這個滿足部分客戶需求的產(chǎn)品真的來啦—它就是QY16KC! 徐工QY16KC挖掘機 更小:高度更低,通過

2021-03-16 09:25:48

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