三一挖機(jī)維修故事：服務(wù)人員“狼狽不堪”卻笑容滿面，他們?cè)趺戳耍?/h2>

2021年1月的一天，客戶打電話給售后要求維修設(shè)備，但由于遇上疫情，三一眾力贊皇分公司集體參加防疫無法提供服務(wù)。為了能夠在解封后第一時(shí)間為客戶更換，石家莊眾力服務(wù)工程師馬上聯(lián)系配件部訂貨。 三一挖掘機(jī)維修現(xiàn)場(chǎng)拍圖 終于等到年后疫情得到緩解，物流慢慢恢復(fù)正常，配件到貨后，三一眾力工程師便第一時(shí)間聯(lián)系客戶約定時(shí)間更換。2月25日，石衡戰(zhàn)區(qū)司令賈志強(qiáng)部長(zhǎng)調(diào)動(dòng)戰(zhàn)區(qū)干將，楊彥坤、潘龍、宋中帥、王蓮成

2021-04-06 14:49:10

風(fēng)電大噸位吊車閑置問題嚴(yán)重，超百臺(tái)吊車待業(yè)尋租

7167萬千瓦，2020年的風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)創(chuàng)下歷史新高，一舉超過前三年新增裝機(jī)之和!可見去年的風(fēng)電搶裝潮何其“瘋狂”，這在風(fēng)電吊裝行業(yè)反應(yīng)最直接的兩個(gè)現(xiàn)象，一是吊車資源稀缺，一車難求;二是大噸位吊車租賃價(jià)格暴漲，價(jià)格亂象。 風(fēng)電吊裝 1、風(fēng)電建設(shè)節(jié)奏放緩 吊車企業(yè)已不在是話語方 隨著搶裝潮結(jié)束，風(fēng)電建設(shè)沒有緊迫的時(shí)間窗口限制，風(fēng)電建設(shè)節(jié)奏放緩，大噸位吊車甲乙雙方供需關(guān)系回歸理性。 某電力集

從無到有 從有到優(yōu) 中國制造的龍門吊用實(shí)力為自己正名

中國制造發(fā)展的70年余年是飽含血淚的, 在幾十年前，中國的龍門吊制造可以說完全是個(gè)空白，稍微吊裝重量大一點(diǎn)的龍門吊都需要從國外進(jìn)口，甚至于很多時(shí)候因?yàn)橘I不到大一點(diǎn)的船只，根本就造不出來。那些沒能將我們打倒的必將使我們變得強(qiáng)大，如今“Made in China”在在世界舞臺(tái)上再不是當(dāng)年的無名之輩了。美國在世界的很多領(lǐng)域里都是霸主，唯獨(dú)龍門吊卻不得不用中國制造。2013年，時(shí)任美國總統(tǒng)的奧巴馬在邁阿密

電力絲綢之路展雄姿，徐工300噸吊車XCA300開啟哈密風(fēng)電吊裝快時(shí)代

熱與火爆，是哈密夏日的樣子。 同樣火熱的，還有這里的風(fēng)電吊裝。 2010年，哈密就被國家電網(wǎng)列入7大風(fēng)電基地發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃中，哈密千萬千瓦級(jí)風(fēng)電基地要在2020年建成，建成后將占據(jù)全國風(fēng)電總裝機(jī)容量的60%左右。 風(fēng)電之外，煤炭及太陽能資源同樣豐富的哈密，打出“風(fēng)、光、火”組合拳，構(gòu)建“疆電外送”第一通道，成為連接西部邊疆與中原地區(qū)的“電力絲綢之路”。 如此這般，哈密成為國家“西電東送”的一個(gè)重要

華北利星行對(duì)旅大10-1平臺(tái)吊車CAT 3406發(fā)動(dòng)機(jī)組8000小時(shí)大修紀(jì)實(shí)

本次華北利星行機(jī)械以高品質(zhì)服務(wù)圓滿完成旅大10-1平臺(tái)吊車CAT 3406 發(fā)動(dòng)機(jī)的大修，受到了客戶的一致好評(píng)，并發(fā)來表揚(yáng)信。 旅大10-1平臺(tái) 表揚(yáng)信 維修工程師在吊車上 吊車上維修兩側(cè)走廊只能有一個(gè)人的空間 維修區(qū)域十分狹窄 此次旅大10-1平臺(tái)吊車CAT 3406 發(fā)動(dòng)機(jī)大修需要更換主軸瓦、缸套、活塞、缸蓋、高壓油泵及水泵。在維修吊車發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，在高空且空間