豐田叉車：Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布安全駕駛課題第二彈

上期Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布后備受大家的歡迎。本期豐田將聚焦站駕式前移式叉車經(jīng)常發(fā)生的事故,繼續(xù)針對(duì)叉車安全駕駛課題為大家進(jìn)行說明和提案。 Toyota Industrial Tech-Studio 站駕式前移式叉車安全駕駛課題方案 與上期平衡重式叉車不同，站駕式前移式叉車具有獨(dú)特的車身構(gòu)造——單側(cè)后輪驅(qū)動(dòng)，車架和車輪之間由懸掛結(jié)構(gòu)連接。 懸掛結(jié)構(gòu)的好

豐田叉車：Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布 針對(duì)安全駕駛課題

一、重磅發(fā)布Toyota Industrial Tech-Studio系列專題：篇篇干貨，切實(shí)為您普及叉車知識(shí)，解決物流難題。 豐田綱領(lǐng) 豐田之所以能夠從一個(gè)小小的制作所，發(fā)展成如今的國(guó)際知名的產(chǎn)業(yè)王國(guó)，靠的是一代代豐田人不斷用心研究、創(chuàng)造、時(shí)刻緊跟時(shí)代潮流的精神。這種精神源于豐田創(chuàng)始人豐田佐吉對(duì)發(fā)明創(chuàng)造的熱情，也是豐田綱領(lǐng)的精髓之一。擁躉無(wú)數(shù)的豐田生產(chǎn)方式(TPS)，便是這種精神的承載和

與你砼行 | 共建長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群，三一助力合肥地鐵建設(shè)加速

軌道交投建設(shè)提速是合肥人民特別關(guān)心的事情，自2009年合肥第一條地鐵1號(hào)線開工，到如今“四線運(yùn)營(yíng)九線在建”，三一攜手客戶始終全力支持合肥地鐵快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“都市圈1小時(shí)通勤圈”，加快合肥融入長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群。 三一攜手客戶助力合肥地鐵建設(shè)提速 1月28日合肥地鐵4號(hào)線“熱滑試驗(yàn)” 目前，合肥都市圈正強(qiáng)化軌道交通規(guī)劃研究，謀劃實(shí)施一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，推動(dòng)高水平互聯(lián)共通，“十四五”

【歷史】二十世紀(jì)八九十年代的卡特彼勒

1981年，隨著首臺(tái)Cat?(卡特)3500系列發(fā)動(dòng)機(jī)下線，卡特彼勒開啟了上世紀(jì)八九十年代不斷推陳出新、蓬勃發(fā)展的歷程。 卡特彼勒收購(gòu)索拉透平，增強(qiáng)了自身在旋渦增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的實(shí)力，進(jìn)一步完善了產(chǎn)業(yè)鏈。 首臺(tái)Cat??3500系列發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線 1983年 卡特彼勒設(shè)備用于建設(shè)阿根廷亞塞瑞塔大壩。該大壩主要用于發(fā)電、航運(yùn)和灌溉。 1985年 卡特彼勒推出了第一款反鏟式裝載機(jī)

三一客戶呂勇：八年17000小時(shí)，感謝這臺(tái)SY215挖掘機(jī)給我?guī)淼囊磺?/h2>

人的一生有多少個(gè)八年? 一臺(tái)挖掘機(jī)綻放光彩的時(shí)間又有幾個(gè)八年? 這是一個(gè)一臺(tái)使用了八年的SY215 和挖機(jī)挖機(jī)老板的故事 三一挖掘機(jī)客戶呂勇 他叫呂勇，2011年進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，從一個(gè)普普通通的挖掘機(jī)操作手做起，幫別人開了一年的挖掘機(jī)后，懷揣著上進(jìn)心和對(duì)事業(yè)的渴望。 2012年，自己也買了人生第一臺(tái)三一挖掘機(jī)，從此前行在工程機(jī)械行業(yè)這條道路上。 呂老板的三一SY215挖掘機(jī)

2021-01-08 10:32:23