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汽車起重機出租價格

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: 三一STC300E5汽車起重機：搶灘吊裝新藍海，30噸級產品再次發力！
縱觀近十年的起重機市場，可以發現25噸級的產品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環境愈發復雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產品又價格太高，大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來，30噸級再次發力，或許將開辟一片新藍海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂，全長44m，截面相對25噸增大20%，配8m副臂。
2020-10-22 08:57:46

: 高空作業平臺價格戰，從剪叉向臂車蔓延
高機行業的租金價格戰從2019年開始真正爆發，新冠疫情的影響更是讓高機行業雪上加霜。今年4月行業逐步復蘇后，又出現了一個背離常態的現象：低租金價格競爭從剪叉向臂車蔓延、租賃商可賺錢的機型變少了，但市場需求卻一路走高。據了解，京津冀地區近期經常缺車，某大型租賃公司近幾個月高機設備的出租率達到85%。在這種背景下，國內頭部租賃公司還在大量集中采購，中小租賃公司卻幾乎喪失了購車欲望！高空作業平臺價格
2020-08-18 10:41:32

: 35~40噸級或將顛覆25噸級汽車起重機市場地位，吊友你怎么看？
從近兩年的數據來看，35~40噸汽車起重機在整個市場占比呈現出快速上升趨勢。2020年2季度數據顯示，各品牌35~40噸汽車起重機合計銷售近1800臺，占比高達9.06%，一舉超過了不少老款機型市場占比，可見市場對其接受度之高。徐工新款KC系列汽車起重機 35~40噸級市場占比快速攀升，核心因素在于隨著城市化的發展，市場對吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期，市場主要以20噸
2020-08-11 12:57:25

: 工程量需求旺盛，租賃價格下滑，機遇與挑戰并存的吊裝市場
導讀 2020年、2021年是中國基礎設施建設：機場、場館、高鐵、城鐵、地鐵等項目竣工的高峰期，加上疫情因素對國內乃至全球經濟的巨大影響，有史以來最波瀾壯闊的基建高峰一浪高過一浪，整個市場呈現工程量需求極度旺盛的場景。但另外一方面，由于市場規模巨大，競爭日益激烈，整體吊裝租賃市場，價格在持續下降，而且市場主流租賃機型，25-50噸租賃價格差距越來越模糊。在這個機遇與挑戰并存的市場行情下，吊友們到底
2020-04-16 17:03:56

: 【專欄】葉京生：從報童模型看價格戰的后果
中國工程機械市場的競爭越來越激烈，產能過剩讓設備營銷成為一片“紅海”，價格戰一觸即發，而且越演越烈，這片紅海正在向后市場蔓延。價格戰比的是效率和毛利率，一些占據優勢的企業自信地等待著市場的重新洗牌，以便在“紅海”之后迎來好日子。市場真的會在“紅海”過后恢復理性嗎?價格戰會有什么后果呢? 1. 產品同質化讓價格戰不可避免在激烈的市場競爭面前，每個主機廠都在爭奪更大的銷量和市場占有率。可是，當產品和
2019-12-23 09:46:56

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D1CM 中國內蒙古不限匿名網友 2018-05-27 11:26:05.52

車是好車車身太高，建議做到3.2米以下，我的國二徐工12才3米高，我們這廠房3.2米高，還有限高也3.2米高。想買個徐工新款12噸4節桿，可車身高不適用，太高了！！！

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D1CM 北京市匿名網友 2020-09-23 00:31:03.547

售后人員服務很慢。

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三一STC400T5-1汽車起重機｜向往40噸的你，會考慮入手這臺狠貨嗎？

2021-02-22 17:42:53.0

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