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1月6日—8日，由勢銀(TrendBank)主辦的“2020勢銀氫能與燃料電池產業年會”在上海虹橋新華聯索菲特大酒店正式舉行。 在本次會上，博雷頓科技有限公司董事長陳方明發表題為《中國工程機械電動化應用與發展趨勢分析》的演講。 陳方明認為，氫能在場景化、工程機械重度使用的場景中，更有應用機會與潛力。其中，電動裝載機是氫能極具生命力的應用場景。 博雷頓董事長陳方明 以下是演講全文： 我長期從事
日前，博雷頓科技有限公司自主研發的全球首臺氫電混合大噸位裝載機在上海·臨港發布，填補了全球氫能裝載機市場的空白。這也是氫能工程機械領域的最新突破。 全球首臺氫電混合大噸位裝載機（圖片來源：博雷頓） 據了解，博雷頓氫電混合大噸位裝載機額定負載≥5噸，最高車速≥40km/h，牽引力≥165kN，最大掘起力≥170kN，最大爬坡度≥25°，動臂提升時間≤6s，氫燃料電池≥45kW，續航時間≥5h
【第一工程機械網 編譯】據國外媒體報道，為響應不斷變化的客戶需求和期望，約翰迪爾在國外推出了其性能分層策略，提供了一系列具有不同能力和用戶體驗水平的產品。性能分層戰略首先在輪式裝載機產品系列中推出，它通過不同的工況環境提供相應的設備整體解決方案以提高盈利能力和工作效率，從而為客戶提供支持。與傳統的系列字母標識不同，性能分層策略提供了三個層級的設備—G層、P層和X層。 約翰迪爾在國外推出性能分層策
上世紀60年代，卡特彼勒一路高歌猛進。首款非公路用卡車的推出、焊接工藝的突破、全球總部大樓落成，建大壩、拓運河、助力阿波羅11號登月，這個十年，依舊精彩不斷！ 建設大壩 1961年，500多臺卡特彼勒設備用于巴基斯坦曼格拉大壩的建設。 推土機在大壩工地上施工 首款非公路用卡車誕生 1962年，卡特彼勒推出第一款非公路用卡車769。 卡特彼勒推出第一款非公路用卡車769 拓寬運
在山東某石料場，多臺不同型號的雷沃裝載機正在緊張地進行石料裝卸與轉運。伴隨著機器的轟鳴聲,砂石和石料被順利轉運到指定地點,現場工作井然有序。石料場的張經理表示，雷沃裝載機在重載工況施工時表現出的高效、穩定讓他印象深刻,“沒有雷沃裝載機的鼎力相助,就沒有我們石料場今天的規模”! 張經理介紹，石料場所選購的雷沃裝載機主要集中在FL956F、FL956H型。他指著身旁的一臺雷沃FL956H裝載機介紹，“
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飛輪功率：1864kW額定載重量：221000kg
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額定載重量：5000kg鏟斗容量：2.7~5.6m3
沃爾沃L220G輪式裝載機
額定載重量：14000kg鏟斗容量：4.9-8.2m3
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額定載重量：5000kg鏟斗容量：2.2-4.5m3
沃爾沃A40E鉸接式卡車
車身體積：m3總功率：350kW
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額定載重量：8000kg鏟斗容量：4.5m3
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D1CM 中國山東菏澤匿名網友 2017-06-13 13:07:28.767
徐工機械質量沒的說，就是還有點不足之處，比如裝載機，1，工作效率太低，2工作時必須有一定的廠地，在狹小的空間里無法工作，一臺好的機械沒有一個好的工作效率，那就不是一臺好機械。我打工多年對裝機有一個新的創意，可讓裝載機工作效率提高一半，不知你公司對我的創意有沒有興趣，如有聯系17189116380
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