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南俊410貨車方向助力泵多少錢

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2天16000方 徐工V7泵車助力泉城新地標建設

濟南平安金融中心項目,位于濟南CBD中央商務區核心區域,建筑面積約23萬平米,主塔樓高360米,是濟南在建第二高樓、山東第四高樓,也是濟南打造山東省金融中心的主要空間載體,建成后將成為濟南市中央商務區新的地標性建筑。 濟南平安金融中心 目前,該項目正在進行底板澆注,根據施工現場項目負責人介紹,該工程基坑深度達22米,基礎筏板最大厚度7.7米,混凝土一次性澆筑方量達16000方,相當于3棟30

2019-08-11 18:32:50

【優秀服務事跡】三一泵車改消防車,助力西昌特大火災救援

2020年3月30日15時51分,四川涼山州西昌市突發森林火災,官方數據顯示,此次西昌森林火災過火面積1000余公頃,毀壞面積為80余公頃。三一四川惟楚救援小隊緊急加入,三一56米泵車改消防車參與救火行動,為救援貢獻一份自己的力量。 火災發生后,西昌市政府立即啟動應急預案,緊急疏散了群眾及周邊重點企業人員,組織各類救援力量開展撲救。 三一泵車改消防車,助力西昌特大火災救援 危難時刻,州長

2021-01-29 09:50:46

倉廩實,天下安!三一泵送設備助力“天下糧倉”建設

倉廩實,天下安,保障糧食安全始終是關系國計民生的頭等大事。近日,由三一泵送設備參與的國家級滇中糧倉工程正在進行。現場四臺62米泵車(另外一臺備用),12天晝夜不停進行混凝土澆筑工作。三一泵車憑借可靠品質,提前半天完成施工,贏得客戶的高度贊賞。 滇中糧倉位于云南省中部玉溪市,玉溪市因糧食高產,煙葉質地優良而享有“滇中糧倉”、“云煙之鄉”的美譽。糧倉設計儲量25萬噸,可供100萬人吃1年半,建成后將成

2020-11-18 08:54:43

3天30000方!徐工V7系列泵車助力南京“最強摩天群”加速崛起

超大厚底板、深基坑,混凝土總澆筑方量,一次性連續澆筑3萬方,72小時完成。 9月5日9時36分,歷經72小時連續澆筑,由徐工V7系列泵車參建的南京金融CBD“最強摩天群”最后一塊混凝土底板順利澆筑完成。摩天大樓的地平線展露真顏,標志著項目建設邁入新階段。 徐工V7系列泵車助力南京“最強摩天群”加速崛起 據悉,該項目位于江蘇省南京市河西CBD軸線,總建筑面積42.9萬㎡,由6棟單體組成,主塔樓

2020-09-15 10:07:04

55小時2.2萬方!三一“泵王”助力寧波第一高樓建設

由三一泵送設備參建的寧波“超級地標”——寧波中心大廈,歷經55個小時高強度連續施工,于上月完成了2.2萬方混凝土基礎底板澆筑。創造了寧波地區民用建筑中臨近地鐵最深基坑、超厚基礎底板的一次性連續澆筑紀錄。 三一泵送助力寧波第一高樓 寧波中心大廈位于寧波東部新城核心區,高409米,總建筑面積約24萬平方米,建筑主體共80層。建成之后,寧波中心大廈將成為浙江內部第一高樓,為寧波增添一道美麗的風景線。

2020-09-08 09:08:25

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續出現發動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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